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Der Nissan Cherry erschien in Europa bis 1983 unter dem
Namen Datsun Cherry auf dem Markt. Er ist ein PKW-Modell
des japanischen Fabrikanten Nissan. Bis 1985 wurde
dieses Modell als Datsun Cherry in Europa verkauft.
Der Name „Cherry“ ist eine Andeutung auf das
Herkunftsland Japan, welches für sein Kirschblütenfest
bekannt ist.
| Im Jahre 1972 wurde
der erste Cherry (Modellcode: E10) in den
Karosserieformen als Zweitürer, Viertürer, Coupé
und dreitüriger Kombi bekannt gemacht. Er war zu
jener Zeit der erste Pkw-Typ von Nissan mit
Frontmotor. Er wurde durch Motoren der
A-Baureihe (untenliegende Nockenwelle) mit 1.0
ltr. (33 kW / 45 PS) und 1.2 ltr. (38 kW / 52
PS) Hubraum in Betrieb gesetzt. Der größere
Motor wurde zuerst nur dem Coupé (das für andere
Märkte auch mit Doppelvergaser und 59kW/80PS
ausgerüstet wurde) vorbehalten. Im Jahre 1975
wurde ein Nachfolger (F10) eingeführt. In der
Modellwahl und der Grundauslegung gab es wenige
Veränderungen. Die Kraftfahrzeuge hatten nur
etwas größere Dimensionen und wurden ein
bisschen barocker ausgestaltet. |
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Datsun Cherry, 2türig, Bj. 1973 |
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Bezüglich der
Technik baute der F10 auf den E10; beide Typen
wurden auf einigen Märkten bis zum nächsten Typ
parallel zur Verfügung gestellt. Das Angebot
wurde beim nächsten Typwechsel (N10) im Jahre
1978 modifiziert. Es wurden von da an drei- und
fünftürige Schräghecklimousinen, ein fünftüriger
Kombi und ein dreitüriges Coupé käuflich.
Außerhalb Deutschlands war der N10 nicht nur als
dreitüriger Kombi sondern auch als Lieferwagen
(ohne hintere Seitenscheiben) geliefert.
Für Deutschland wurde allein die mittlere
Motorisierung mit 1.2 ltr. und 52 PS käuflich.
Zum Facelift im Jahre 1980 bekam der N10 den 1,3
ltr. Leichtmetallmotor (OHC) mit 44 kW / 60 PS. |
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Nissan Cherry, 5 türig, Bj. 1985 |
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In Japan hatte das Fahrzeug einen anderen Namen. Dort
hieß von nun an der Cherry "Nissan Pulsar" und die
Luxusvarianten wurden als "Nissan Langley" auf den Markt
gebracht. Die letzte Baureihe mit Modellcode N12, die in
Europa als „Cherry“ bezeichnet wurde, wurde im Jahre
1982 auf den Markt geführt. Es waren nur noch ein
Fünftürer und ein Dreitürer käuflich. Man konnte jetzt
zwischen einem 1,3 ltr. (44 kW / 60 PS), einem 1,5 ltr.
(55 kW / 75 PS) Benzinmotor und einem 1,7ltr (40kW/54PS)
Diesel wählen.
Im Jahre 1987 wurde der Cherry, nachdem er noch in einer
weiteren Variante mit 1,6 ltr. Kat-Motor (54 kW /
73 PS) erschien, ersatzlos herausgenommen. Anstatt wurde
der 1,3 ltr. Motor als Basisversion in die
Sunny-Baureihe (N13) eingeführt ( ohne Katalysator ).
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Nissan-Bilder:
Datsun / Nissan
Cherry |
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