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| Gestern war's... |
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Quattro steht bei Audi seit 1980
für Autos mit Vier-Rad-Antrieb. |
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Im März 1980 auf dem Genfer Automobilsalon präsentierte
Audi erstmals ein Allradgetriebenes Coupe, das alles je
da gewesene in den Schatten stellte, denn bisher kannte
man den Vierradantrieb nur bei Lkws und Geländewagen.
Mit einem frühen Prototyp testete man 1978 den
Quattro-Antrieb, er gewährleistete Fahrleistungen
jenseits bekannter Rekorde. |
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So erklomm man z.B. mit diesem Fahrzeug, das
mit Sommerreifen ausgestattet war, im Januar ohne
Schneeketten die Turracher Höhe (diese
zählt zu den steilsten Alpenpässen Europas, max.
Steigung 23%). Später fuhr man mit einem Quattro Typ 44 eine Skipiste
hoch (bekannt auch aus einem Werbespott) und sicherte
sich damit einen Eintrag ins Guinness-Buch der Rekorde.
Doch das ist alles nichts im Vergleich zu den
Rallye-Meisterschaften bei dem sich Audi mit seinen
Quattros in den darauf folgenden Jahren einen Namen
machte.
Angefangen hatte alles bei der Algarve Rallye
(Portugal) 1980. Der Pilot Hannu Mikkola war mit einem
Quattro als Vorausauto unterwegs und schaffte die
Distanz mit einem sagenhaften Vorsprung von 20
Minuten!!! Wäre er in der Wertung gestartet hätte er
sich den Titel geholt. In der Zeit von 1981 - 1987
räumten die Audi Quattros (Coupe) alles ab was es zu
holen gab.
1981 feierten die Quattropiloten von Beginn an Siege
und Audi gewann gleich auf Anhieb 3 WM-Läufe.
Es war auch das Jahr von Michèle Mouton, die bei der
Rallye San Remo im Werksteam von Audi einen
Rallye-WM-Lauf gewann. Dies war der erster Sieg eines
Damenteams (Copilotin: Fabrizia Pons) in der seit
1973 ausgetragenen Rallye-Weltmeisterschaft. In den
folgenden Jahren sicherte sich Audi mit dem Quattro
zweimal die Marken-Weltmeisterschaft, Hannu Mikkola wird
1983 und Stig Blomqvist 1984 Rallye-Weltmeister.
Nachdem man in Schweden, Griechenland,
Portugal, England, und Finnland sämtliche
Meisterschaften gewonnen hatte, und es in Europa nichts
mehr zu holen gab, wagte Audi den Sprung über den großen
Teich nach Amerika.
Pikes Peak, der 4301m hohe Berg im Bundesstaat
Colorado ist seit 1916 Austragungsort für das wohl
berühmteste Bergrennen in den Vereinigten Staaten.
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1984/85
zeigte Michele Mouton mit dem Sieg über dieses
Bergrennen, der amerikanischen Konkurrenz wo der Hammer
hängt. Auf dem Pikes Peak fuhren hauptsächlich
aufgemotzte amerikanische V 8 mit bis zu 1000 PS und nur
halb so schwer wie der Audi Quattro S1. Trotzdem räumte der Quattro
mit seinem relativ kleinen Motor im Vergleich zur
Konkurrenz, alles ab was es zu holen gab. Die Amerikaner
staunten nicht schlecht, als die Quattros mit
einer neuen Rekordzeit (11:25,39) den Berg erklommen und
letztendlich durch die Zieleinfahrt fuhr. |
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In den darauf folgenden 2 Jahren holte sich
Audi den Titel am Pikes Peak und jedes Mal wurde ein
neuer Streckenrekord erstellt.
1986 gewann der Amerikaner Bobby Unser (11:09,22) den
Titel.
1986 , mit dem Ende der Monte Carlo Rallye, war wohl
auch das Ende der Ära dieser Superautos, mit dem Bekannt
geben des Einstellens der Gruppe B in den
Rallye-Meisterschaften.
1987 gewann Walter Röhrl noch den letzten Titel am
Pikes Peak und stellte eine Bestzeit unter 11 Minuten
(10:47,85) mit den Audi
Quattro S1 auf.
ein paar Daten vom
Audi Quattro Sport S1 :
(stärkste kurz Version)
750 PS
von 0 -40 in 1 sec.
von 0 -100 in 2,6 sec.
von 0 -200 in 10 sec.
maximale fahrbare U/min 8600.
Kommentar von Walter Röhrl:"Der S1 war das wahnsinnigste aller meiner Autos. Bei
der Fahrt fühlte ich mich wie beim Ritt auf der
Gewehrkugel. Ich schoss mich wie ein Querschläger
von Kurve zu Kurve."
Audi-Quattro Serienfahrzeuge wurden seit der
Einführung des Allradantriebs laut Werk bis heute schon
über 1.000.000 mal verkauft.
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Film 1
kommentiertes Video über den Audi Quattro S1
Audi S1 Quattro Videoclip
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Film 2
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Audi-Bilder:
Audi Ur Quattro
S1 im Wallpaperformat(1280x960) |
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Quattro - 4 Radantrieb die Revolution
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- Audi R8 und R10 TDI dominieren bei
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 Zum 30. Jubiläum des quattro-Starts stellte Audi auf dem
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Wiederkehr vom Audi Quattro
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Die Wiederauferstehung des Audi quattro steht kurz
bevor! Jedenfalls wird das von „Auto Bild“ in dem am 24.
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