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weitere Bücher:

Reparaturanleitungen / Motorradbücher

Bücher über VW

Bücher, Nachschlagewerke, etc. rund um die Geschichte und Automobile von VW. Mehr Bücher und Dokumentationen mit Bildern finden Sie auf amazon.de

Mythos VW Käfer

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Patrick Lesueur (Autor), Walther Wuttke (Übersetzer)

Kurzbeschreibung
Man muss nicht viele Worte machen über das meistgebaute Auto der Welt. Der Käfer ist Kult und wird es immer bleiben, weil die Zeit automobiler Charakterköpfe, wie er einer ist, heute unwiederbringlich vergangen zu sein scheint. Es lohnt sich deshalb immer wieder, die faszinierende Geschichte des Wolfsburger Krabbeltieres nachzuvollziehen - ganz besonders dann, wenn sie so attraktiv präsentiert wird wie im vorliegenden Buch. Eine Fülle hochinteressanter, bisher kaum gesehener Archivbilder, umfangreiche technische Daten sowie eine äußerst ansprechende Gestaltung verleihen ihm ein besonders gutes Preis-/Leistungsverhältnis.

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VW Bus

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Udo Paulitz

Kurzbeschreibung
Kaum ein anderes Nutzfahrzeug war noch bis vor nicht allzu langer Zeit auf Deutschlands Straßen so allgegenwärtig wieder VW-Transporter. Er war ein typisches Kind des Wirtschaftswunders der damals noch jungen Bundesrepublik und weckt heute noch nostalgische Gefühle bei den vielen Fans rund um den Erdball. Alle wichtigen Informationen von der ersten bis zur dritten VW-Bus Generation!

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Die Edel-Käfer: Sonderkarosserien von Rometsch, Dannenhauer & Stauss, Wilhelm Karmann, Enzmann, Gebr. Beutler, Ghia Aigle, Joseph Hebmüller & Söhne, Drews, Wendler

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Bernd Wiersch

Kurzbeschreibung
Der Volkswagen Käfer war nicht nur wegen seiner Technik und Wirtschaftlichkeit ein einzigartiges Auto in der zweiten Hälfte des 20. Jahrhunderts, sondern auch wegen seines unverwechselbaren Aussehens. Aber gerade deswegen musste er sich auch häufig Kritik gefallen lassen, die schon 1952 das Volkswagenwerk veranlasste, sich Gedanken über eine Veränderung der Karosserie zu machen.

Andererseits bot gerade das Plattform-Fahrgestell des Käfers Anreize für viele Karosseriebauer, eigene Ideen für eine Volkswagen-Karosserie zu entwickeln und diese in die Tat umzusetzen. Sie kamen damit auch den Wünschen vieler begeisterter Volkswagen-Fahrer entgegen, die zwar die Technik und die Wirtschaftlichkeit des Käfers schätzten, sich aber etwas Sportlicheres als fahrbaren Untersatz wünschten. Sie bauten in der Folgezeit eine Vielzahl von interessanten - meist sportlichen - Aufbauten für das Käfer-Fahrgestell, die bei den Käufern auf großes Interesse stießen.

Zu den bekanntesten Unternehmen dieser Branche zählte die Firma Rometsch in Berlin, die sogar internationale Erfolge erzielen und den US-amerikanischen Markt erobern konnte. Aber auch Firmen wie Dannenhauer & Stauss in Stuttgart, Drews in Wuppertal, Hebmüller in Wülfrath, Wendler in Reutlingen sowie Enzmann, Beutler und Ghia Aigle in der Schweiz zählten zu den Karosseriebauern, die dem Käfer gut aussehende Karosserien schneiderten.

Ein besonderes Kapitel ist die Zusammenarbeit zwischen dem Volkswagenwerk und der Wilhelm Karmann GmbH in Osnabrück, die 1949 zum Käfer-Cabrio führte und 1955 in Zusammenarbeit mit dem Karosserie-Designer Ghia zum Karmann-Ghia Coupe.

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Volkswagen-Militärfahrzeuge 1938-1948: KdF-Wagen, Kübelwagen und Schwimmwagen im Einsatz

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Hans-Georg Mayer-Stein

Kurzbeschreibung
Autor Dr. Hans-Georg Mayer-Stein dokumentiert in diesem Buch mit vielen bisher unbekannten Bildern die ersten zivilen Volkswagen vor dem Zweiten Weltkrieg, den Einsatz des VW im Krieg bei der Deutschen Wehrmacht und in der Nachkriegszeit bei den Besatzungsmächten. In sorgfältig recherchierten Aufsätzen erläutert er dabei sachkundig die historische Technik und ihre Entwicklung unter dem Einfluss des damaligen Zeitgeschehens.
So schildert Dr. Mayer-Stein die verschiedenen Versuche in den 20er und 30er Jahren, die Volkswagenidee zu realisieren und beschreibt die Motorisierung der Reichswehr und Wehrmacht. Der Volkswagen als Militärfahrzeug - die verschiedenen Modellausführungen des Kübelwagens, die Entwicklung des Schwimmwagens und der VW-Käfer als "Geländekäfer" oder "Allrad-Limousine" - und sein Einsatz im Krieg werden in diesem Buch ausführlich dargestellt. Detaillierte Ausführungen zum Fahrbetrieb mit Holzvergaser, die Beschreibung der militärischen, wirtschaftlichen und sozialen Umstände in Wolfsburg 1945 und die organisatorischen Voraussetzungen für den Wiederaufbau sowie die schwierige Improvisation bei der ersten Fahrzeugproduktion bedingt durch die erschwerte Ersatzteilbeschaffung in der Nachkriegszeit runden diese historische Dokumentation ab.
Das Buch ist daher nicht nur eine Typen- und Automobilgeschichte für alle Liebhaber, Sammler und Freunde des Volkswagens, sondern zugleich die Darstellung eines Kapitels deutscher Geschichte.

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Die Käfer-Chronik. Die Geschichte einer Autolegende

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Bernd Wiersch

Kurzbeschreibung
Ausgezeichnet mit dem MPC-Autobuch-Preis 2006 in der Kategorie "Bestes Autobuch Historie"!

Nachdem der Käfer am 30. Juli 2003 in Puebla, Mexiko, zum letzten Mal vom Band gelaufen ist, verdient dieses automobilhistorische Phänomen eine besondere Würdigung. Kein Fahrzeug hat die automobile Welt so langfristig und nachhaltig beeinflusst wie der Käfer: Er war der Einstieg in die individuelle Mobilität für Süd- und Mittelamerika, Afrika und Asien, Zweitwagen in Europa und den USA, und, ab den 70er-Jahren, Nostalgiefahrzeug für die Jugend vieler Länder. Mit einer Produktionszeit sieht man einmal von der Kriegsproduktion ab von knapp 60 Jahren war der Käfer das erste Langzeitauto der Welt und ist bis heute das am längsten gebaute Fahrzeug überhaupt.

Der Autor hat als Historiker des Volkswagenwerks die Geschichte des Käfers über 30 Jahre begleitet. Aus seinem fundamentalen Wissen heraus gibt er im vorliegenden Buch einen Überblick über die Geschichte dieses einmaligen Autos und beleuchtet dabei die technischen, wirtschaftlichen, unternehmenspolitischen und soziologischen Aspekte. Von der Idee Ferdinand Porsches in den 30er-Jahren, der Perversion des Volkswagen-Gedankens durch die Nationalsozialisten und im Zweiten Weltkrieg, seinem Wiederaufstieg aus den Trümmern des verlorenen Kriegs unter den Briten bis zum Symbol für das Wirtschaftwunder der 50er- und 60er- Jahre reicht das Spektrum. Die Zeit nach den spektakulären Erfolgen bis zur Produktionseinstellung im Jahr 2003 wird ebenfalls mit ihren veränderten Parametern ausführlich dargestellt. Von der reinen Historie abweichend werden u. a. auch die Aspekte Kult, Werbung, Sport, Prototypen und Tuning beleuchtet, die einen wichtigen Einfluss auf die Philosophie des Käfers hatten.

Die reichhaltige Illustrierung mit über 320 zum Teil bisher unveröffentlichten Fotos und Zeichnungen vermittelt dem Leser einen umfassenden Einblick in die Geschichte des Käfers.

Die historische Darstellung wird durch einen technischen Anhang ergänzt, der dem Käferfan eine Vielzahl technischer Informationen zur Verfügung stellt, die bei der Klassifizierung und Restaurierung von Volkswagen unentbehrlich sind.

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Golf. Fünf Generationen eines Welterfolges

(Gebundene Ausgabe)
Autor:
Thomas Fuths

Kurzbeschreibung
War der Käfer das Symbol des Wirtschaftswunders, so wurde sein legitimer Nachfolger, der Golf, zum Synonym für Deutschlands Aufstieg zur modernen Wirtschaftsnation. Klassenlos wie sein Vorfahr, der Urvolkswagen, prägte der Golf dennoch eine eigene Klasse. Heute ist die Golf-Klasse das wichtigste Auto-Segment in den Megamärkten Europa und Asien. Hier ist die Konkurrenz am schärfsten. Wer es in der Golf-Klasse schafft, ist ganz oben. Und der Golf ist ganz oben: Platzhirsch, Europas Bester und auch im weltweiten Vergleich weit voraus.

Die fünfte Generation des Golf hat die Experten gleichermaßen überrascht und überzeugt. Obwohl der Golf nun schon länger den Markt dominiert als einst der legendäre Käfer, sind Ermüdungserscheinungen nicht zu bemerken. Technisch ist er immer noch der absolute Maßstab.

Golf Fünf Generationen eines Welterfolges ist die Golf-Bibel. Autor Thomas Fuths hat einen ganzen Reigen renommierter Gastautoren für sein Projekt gewinnen können. Zeitzeugen ebenso wie Motorjournalisten der großen deutschen Automagazine. Und so skizziert das Buch in vielen eigenständigen Kapiteln die eindrucksvolle Vita des modernen Volksautos .

Neben Essays zur Namensfindung werden wichtige Momente und Modellvarianten im Leben des Wolfsburgers aufgezeigt ein nicht nur spannendes Kompendium für Golf-Fans, sondern für diese große Zielgruppe ein lustbetonter Bildband mit Kult-Qualitäten.

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