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Es beginnt ein Zeitalter der Nischenfahrzeuge, denn ein stagnierender Absatzmarkt verlangt den Autokonzernen immer neue Fahrzeugkreationen ab, um einem übersättigten Markt doch noch Käuferpotentiale zu entlocken. Wohin uns das führen wird, zeigt die letzte Station meiner Reise. Noch einmal nehme ich mein Handy zur Hand, um einen Zeitsprung zu wagen. Er führt mich wieder in die USA und zwar in den Oktober 2005.

Fontana in Kalifornien ist mein Ziel und der Grund meines Kommens ist der Grand Challange 2005. Zum zweiten Male findet hier eine Veranstaltung statt, die der Traum oder Alptraum aller Autofahrer werden kann - das fahrerlose Auto wird hier getestet.
175 Meilen gilt es zurückzulegen - eigentlich kein Problem, nur, bei diesem Rennen darf halt kein Fahrer im Auto sitzen. In der Theorie soll ein Auto, dem ein Ziel per Navigationssystem vorgegeben wird, dieses unfallfrei selbständig und ohne Unfall erreichen.
Ein VW ist es, der 2005 diese Aufgabe für sich entscheiden kann. Der Touareg Stanlette wird von Video und Lasersensoren gesteuert und erreicht dabei bis zu 50 Stundenkilometer, ohne an den natürlichen Hindernissen anzuecken.

Ist das das Ziel nach mehr als 100 Jahren Automobilgeschichte? Der Wagen braucht den Menschen als Lenker nicht mehr - Fahrfreude ausgeschlossen. In 10 bis 15 Jahren soll diese Technik marktreif sein. Einen Augenblick lang überlege ich, ob ich es wagen soll, den Sprung in diese Zeit zu wagen.

Dann beschließe ich lieber etwas anderes ...

Die Tachonadel steht ruhig und konstant bei 410 km/h. 410 Kilometer in der Stunde, Bertha Benz hätte dafür mindestens einen Tag gebraucht, denke ich noch, als ich meinen Fuß vom Gas nehme und den Veyron in gemütlichen 200 km/h über die leere Autobahn führe. Ich denke noch einmal zurück an meine Zeitreise und stelle fest, dass die technischen Möglichkeiten der heutigen Zeit zwar wunderbare Fahrmaschinen erzeugen können, aber mit 100 Jahren Automobilgeschichte hat sich der wahre Pioniergeist abgenutzt. Ich denke noch einmal an ein Spiel zurück, das wir in den 60er Jahren als Kinder oft gespielt haben. Jeder gab einen Groschen und wir stellten uns an eine wenig belebte Straße und warteten auf das nächste Auto, das uns entgegenkam. Wer zuerst erraten hatte, was für ein Auto es ist, gewann das Geld. Probieren Sie das heute einmal, in einer Zeit, in der Karosserien nicht mehr von blechverliebten Köpfen, sondern von Windkanälen geprägt werden und auch der Autokenner nicht selten nach dem Herstellerlogo oder dem Schriftzug am Heck Ausschau halten muss, um ein Fahrzeug bestimmen zu können.

 

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