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 In
den 70er Jahren fand man sie in den Garagen der Prominenz -
Bitter CD und SC - großräumige Sportwagen auf Opel-Diplomat
und Senator Basis.
Das Prinzip der Bitter Fahrzeuge war
denkbar einfach: Erichbitter, vormals Radrennfahrer nahm
einen Opel der Oberklasse und setzte darauf eine schnittige,
elegante Karosserie.
Knapp 400 CD auf Diplomatbasis und fast
500 SC auf Senatorbasis verkaufte Erich Bitter bis Ende der
Achtziger Jahre. Das Ende seiner Fahrzeuge bedingte die
Aufgabe Opels im Segment der großen Limousinen, die Bitter
als Basis für seine Autos brauchte. Nach 16 Jahren
Auftragsarbeit für VW nun die Rückkehr des Bitter CD. Mit
dem Anhängsel 02 entsteht der neue Bitter als 400 PS Coupe
auf Basis eines Pontiac GTO - dem Hause General Motors blieb
bitter also treu. Auf diese Basis veredelt Bitter alles, was
zu sehen ist. Leder, Holz und natürlich eine andere
Karosserie. Bei 150 verkauften Exemplaren sieht sich Bitter
in der Gewinnzone.
Das seine Autos im Straßenverkehr
funktionieren, beweist Bitter schon mit seinen Prototypen.
Auf der IAA stand er mit einem Modell, das bereits 40.000 km
auf dem Tacho auswies.
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| Motor: |
V8-Motor (Pontiac GTO) | | |
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Hubraum: |
n.a. | | |
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Getriebe: |
n.a. | | |
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Kraftübertragung: |
Heckantrieb | | |
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Leistung: |
400 PS | | |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
n.a. |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| | Länge: |
4900 mm | | |
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Breite: |
1893 mm | | |
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Höhe: |
1397 mm | | |
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| Gewicht: |
n.a. |
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Baujahr: |
2004 | | | | |
Auto-Bilder:
Bitter CD 02 | |
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