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1974
wagt der VW Konzern nach zu langem Zögern die Aufgabe
des Käfer Konzeptes. Beinahe hätte das zu zögerliche
Umdenken den Konzern gestürzt, doch 1974 bahnt sich eine
unendliche Erfolgsgeschichte an, die die des Käfers noch
überflügeln soll. Unter neuer Leitung, Kurt Lotz
übernahm bei VW das Ruder von Heinrich Nordhoff, schafft
VW den Sprung vom fast bankrotten Automobilhersteller
zur unangefochtenen Nummer 1 in Deutschland.
Giorgio Giugiaro hatte den
Wolfsburgern ein Auto gezeichnet,
das mit dem herkömmlichen brach.
Viel Platz, trotzdem kompakt, mit |
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praktischer Heckklappe und dennoch
markantem Gesicht. Die Entscheidung des Konzerns zu
Gunsten des Golfs und gegen den bei Porsche kurz vor der
Vollendung stehendem Mittelmotorauto, das den Käfer
ablösen sollte, war der Beginn einer bis heute
anhaltenden Karriere.
Eine besondere Rolle im Golf Programm sollte der GTI
spielen. 1975 wurde er auf der IAA in Frankfurt
vorgestellt. Breit, mit Schalensitzen, natürlich einem
Golfball als Schaltknauf und knallrot lackiert. Als
schnellster Volkswagen aller Zeiten wurde der jüngste
Spross der Golf Familie gepriesen. 110 PS und 182
Stundenkilometer Höchstgeschwindigkeit, damit begab man
sich in echte Sportwagenatmosphäre. Da der kompakte
Muskelprotz auch noch in weniger als zehn Sekunden die
100 Kilometermarke durchbrach, war in vielen braven
Familienvätern der ambitionierte Sportfahrer geboren.
Aufgrund des großen Aufsehens auf der IAA wurde vom
Konzern eine auf 5000 Fahrzeuge limitierte Serie GTI
beschlossen. Die Käufer belehrten die Wolfsburger aber
schnell eines Besseren, bereits im ersten
Produktionsjahr wurden mehr als 50.000 GTI geordert.
Insgesamt wurden über 1 Million GTI weltweit verkauft.
Das Kürzel GTI zieht sich durch alle Golf Generationen.
So spektakulär wie der Golf 1 trat allerdings kein
weiterer GTI mehr auf.
GTI heißt übrigens Grand Tourismo
Injektion. Dieser Bezeichnung für
etwas stärker motorisierte Fahrzeuge
ist VW bis heute treu |
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geblieben. Viele ähnliche Kürzel
ergaben sich bei anderen Herstellern, um ein Stück vom
Kuchen im Segment der leistungsstarken Familienautos zu
erhaschen.
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| Motor: |
4 Zylinder Reihenmotor |
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| Hubraum: |
1588 ccm |
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| Getriebe: |
4 Gang + Rückwärtsgang |
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| Kraftübertragung: |
Frontantrieb |
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| Leistung: |
81 kW / 110 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
182 km/h |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
n.a. |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
n.a. |
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| Baujahr: |
1975 |
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Auto-Bilder:VW
Golf GTI 1 |
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