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 230
Stundenkilometer verspricht VW als Maximalspeed für den
Eco Racer. Da kann man schon fast vom Eco Raser
sprechen, wobei das Eco für den angegebenen phänomenalen
Verbrauch von 3,4 Litern auf 100 Kilometer steht.
Das der Eco Racer aber niemals sportlich
ambitionierte Fahrer begeistern und die
Tankstellenbesitzer in den Wahnsinn treiben wird, steht
schon heute genauso fest wie der Entwicklungstod des
2001 als Prototyp vorgestellte Nardo. Würde er
realisiert werden, so käme als Antrieb wohl ein 136 PS
Turbodiesel in Frage der mit dem nur 850 kg schweren
Wagen ein leichtes Spiel hätte.
Das geringe Gewicht der Studie basiert vor allem auf
der Kohlefaserkarosserie und leichtester Bauweise. Dank
Mittelmotor liegt der Wagen knackig auf der Straße. Auch
die Verwandlungstechnik vom Coupe zum Roadster ist
kundenfreundlich. Ein paar Griffe verwandeln den Eco
Racer vom geschlossenen Coupe in einen luftigen
Roadster, wem das nicht reicht, der kann sogar durch
Tausch der Frontscheibe den Wagen in einen echten
Speedster verwandeln.
Doch auch wenn der Eco Racer niemals selbst Autofans
erfreuen wird, so werden sicherlich einige seiner
innovativen Ideen schon bald in Wolfsburger Modellen
wieder zu finden sein.
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| Motor: |
R4
Common-Rail-Turbodiesel Mittelmotor |
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| Hubraum: |
1484 ccm |
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| Getriebe: |
Sechsgang
Doppelkupplungsgetriebe |
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| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
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| Leistung: |
100 kW 136 PS |
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| Drehmoment: |
250 Nm |
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| Vmax: |
230 km/h |
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| 0-100 km/h: |
6,3 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
3770 mm |
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Breite: |
1740 mm |
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Höhe: |
1210 mm |
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| Gewicht: |
850 kg |
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| Baujahr: |
2006 |
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Auto-Bilder:VW Eco
Racer |
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