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Seine Wiege stand in Kärnten |
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 Der
Porsche 356 SC Coupe markiert das Ende einer Baureihe
von 356ern, die den Grundstein für den Welterfolg von
Porsche Sportwagen in der Welt legte.
In einem idyllischen, österreichischen Dorf namens Gmünd
in Kärnten begann die Karriere des 356, ausgelegt auf
ein paar hundert Exemplare. Die Veröffentlichung des
größtenteils aus VW-Käferteilen bestehenden ersten
"Porsche" war allerdings so positiv, das einem langen
Werdegang der 356er Reihe nichts mehr im Wege stand.
Und am ende dieser Entwicklungskette stand dann der
Porsche 356 SC Coupe. Aus den anfänglich 40 PS waren
beim SC inzwischen 95 PS geworden und auch ansonsten
hatte die Endserie nicht mehr sehr viel mit seinen
älteren Geschwistern gemeinsam. Längst hatte der 356
seine Verwandtschaft zum Käfer abgelegt und überzeugte
die Motorwelt durch innovative Technik. Die C Serie
verfügte über Scheibenbremsen und punktete damit auch in
Sachen Sicherheit. 1965 dann wurde die offizielle
Produktion des 356 eingestellt. Der
911 war bereits
geboren, und obwohl auch im letzten Produktionsjahr noch
mehr als 16000 356er gebaut wurde, entschied man sich
für eine, die neuere Produktlinie. Allerdings wurde man
1966 noch einmal rückfällig, zehn 356 C Cabrios wurden
1966 noch nachträglich an die holländische Polizei
ausgeliefert.
Mit dem Porsche 356 verwirklichte Ferry Porsche den
Traum seines Vaters, unter dem Namen Porsche einen
Sportwagen zu bauen. Während sein Vater sich noch in
französischer Kriegsgefangenschaft befand, entstand 1947
ein Rohrrahmenchassis und Aluminium-Karosserie sowie
einem mittig angeordneten, leistungsoptimierten
VW-Käfer-Motor.
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| Motor: |
4 Zylinder Boxermotor |
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| Hubraum: |
1582 ccm |
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| Getriebe: |
n.a. |
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| Kraftübertragung: |
n.a. |
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| Leistung: |
70 KW / 95 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
186 km/h |
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| 0-100 km/h: |
11,7 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
n.a. |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
945 kg |
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| Baujahr: |
1963 - 1965 |
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Porsche-Bilder:
Porsche 356 SC Coupe |
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