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 Peugeot
ist ein französischer Fahrzeughersteller und zudem eine
der ältesten noch existierenden Automarken; zusammen mit
Citroën ist Peugeot Teil der PSA-Gruppe. Peugeot hat
seine größten Fabriken in Sochaux in der Franche-Comté
nahe Belfort. Weitere Werke befinden sich in Tschechien
(107-Produktion), Spanien (Teile der 206-Produktion) und
Argentinien.
Peugeot stellt neben Kraftfahrzeugen unter anderem auch
Fahrräder, Motorroller, Heimwerkermaschinen, Mahlwerke
für die Bauindustrie und Gewürzmühlen her.
In Deutschland hat Peugeot seit 1936 seinen Sitz in
Saarbrücken, nahe der französischen Grenze. 1967 wurde
die Peugeot Deutschland GmbH gegründet.
Seit Beginn der Serienproduktion 1891 wurden weltweit
über 40 Millionen Fahrzeuge hergestellt. Europaweit
gehört die Marke Peugeot zu den meistverkauften
Personenkraftwagen.
Geschichte
1889 ließ Armand Peugeot das erste Fahrzeug, das
sogenannte Serpollet-Dreirad bauen; ein mit Dampf
angetriebenes Fahrzeug, das man heute als "Prototyp"
bezeichnen würde. Erst mit dem Wechsel zu Typ 2 wurde
der Wechsel auf Benzinmotoren vollzogen, die allerdings
von der Daimler-Motoren-Gesellschaft kamen. Im Jahre
1896 gründete er das Unternehmen Société Anonyme des
Automobiles Peugeot. Dieses Unternehmen hatte zwei
Firmensitze, einen in Audincourt und einen in Lille.
Bereits 1900 wurden 500 Fahrzeuge und 20.000 Fahrräder
hergestellt. Bis zum Jahr 1910 gab es noch zwei
konkurrierende Peugeot-Marken: Automobiles Peugeot mit
dem Werk in Audincourt und Lille sowie Lions Peugeot in
Beaulieu. Beide Unternehmen schlossen sich dann zur
Société des Automobiles et Cycles Peugeot zusammen.
Im Jahr 1912 wurde in Sochaux ein weiteres Werk gebaut.
Ursprünglich wurden hier LKW produziert; 1925 wurde das
Werk Sochaux zum Hauptsitz der PKW-Produktion. Durch den
Ersten Weltkrieg und die allgemeine Mobilmachung wurden
viele Fabriken, so auch Peugeot, gezwungen, ihre
Einrichtungen für Kriegszwecke einzusetzen, was dazu
führte, dass keine neuen Projekte mehr durchgeführt
wurden.
1929 wurde auf der Messe in Paris das Modell 201
vorgestellt. Dieses Modell, welches bis 1936 insgesamt
140.000 mal produziert wurde, erwies sich als besonders
erfolgreich, bescherte Peugeot eine bessere Finanzlage
und trug wesentlich zum guten Ruf als Autohersteller
bei. Der 201 war übrigens das erste Fahrzeug mit der
später patentierten mittleren Null in der
Modellbezeichnung, die bis heute erhalten geblieben ist.
Nach dem Zweiten Weltkrieg begann der Wiederaufbau,
indem man die technische Ausrüstung und maschinelle
Anlagen neu strukturierte. Das neue Modell 203 wurde ab
1948 sofort zum Erfolgsmodell. 1955 wurde mit dem 403
der erste massenproduzierte Peugeot vorgestellt, der mit
einem Dieselmotor ausgerüstet war. Gleichzeitig war der
403 das erste vom italienischen Designer Pininfarina
entworfene Fahrzeug.
Das im Jahr 1960 eingeführte Modell 404 war in ganz
Europa wie auch im französischsprachigen Teil Afrikas
ein großer Erfolg. Der 404 war vor allem als
Taxifahrzeug in diesen Ländern sehr verbreitet. Die
stetige Expansion von Peugeot führte 1965 dazu, dass die
Holding Peugeot S.A. gegründet wurde, welche die
verschiedenen Gesellschaften der Firmengruppe
kontrolliert. Im selben Jahr wurde der Industriestandort
Mulhouse errichtet.
1974 wurde Peugeot Mehrheitsaktionär bei Citroën. Zwei
Jahre später war die Fusion perfekt und die PSA-Gruppe
entstand. Im Jahre 1978 kaufte PSA dann die europäischen
Tochtergesellschaften von Chrysler mit den Marken
Chrysler-Simca, Simca, Sunbeam und Matra-Simca auf. Da
man den Chrysler-Namen nicht länger benutzen durfte,
wollte man der neuen Tochtergesellschaft zuerst wieder
den Namen Simca zurückgeben, aber Marketingexperten
rieten davon ab, da die Marke zu sehr an Chrysler
haftet. Man fand in der sogenannten Schublade den
Markennamen Talbot, die von Simca 1959 aufgekauft wurde,
und ab 1979 hieß die neue Tochter dann Talbot.
Da sich die Übernahme von Talbot als sehr schwierig
erwies und mit sehr hohen Kosten verbunden war, legte
man den Vertrieb und die Verwaltung von Peugeot und
Talbot 1980 zusammen. Bis zum Erscheinen des Peugeot 205
1983 schrieb der PSA-Konzern weiter rote Zahlen, die
durch Streiks vor allem bei Talbot und Citröen
begünstigt wurden. Mit Erscheinen des Peugeot 205 ging
es bei Peugeot dann wieder bergauf, nur bei Talbot ging
es weiter bergab und schließlich gab man dann die Marke
1986 ganz auf. Der bereits fertige Nachfolger des Talbot
Horizon, ursprünglich geplant als Talbot Arizona, wurde
dann 1985 außerplanmäßig als Peugeot 309 auf den Markt
gebracht.
Nomenklatur
Peugeot nummerierte bis in die 1930er Jahre alle seine
Modelle einfach unter der Bezeichnung Type durch.
Begonnen mit Type 1 bis etwa Type 192. Hervorzuheben ist
der Peugeot Bébé (Type 69), der von 1905 bis 1912 in
großen Stückzahlen gebaut wurde, da er der erste echte
Kleinwagen von Peugeot war.
1929 begann Robert Peugeot, der Nachfolger von Armand
Peugeot, mit dem 201, die Fahrzeuge mit einem
Nummerierungssystem mit einer Mittel-Null zu versehen.
Zudem führte er den Dieselmotor und das Sonnendach ein.
Die Zahlenfolge 201 entsprang zunächst dem Zufall. Diese
Baureihe war das zweihundertunderste Projekt der
Entwicklungsabteilung von Peugeot. Die Einfachheit und
Klarheit des Nummerierungssystems führte dazu, dass man
nach diesem Muster alle sechs Fahrzeugklassen
bezeichnete. Die Null in der Mitte wurde damit typisch
für Peugeot und ist auch markenrechtlich geschützt. Dies
führte im Jahr 1963 dazu, dass Porsche im Namensstreit
um den Porsche 901 unterlag und ihn daraufhin 911
genannt hat.
Ab 2004 werden für Sondermodelle auch vierstellige
Doppelnullnummern benutzt.
Motorroller und Motorräder
Zur Zeit umfasst das Angebot von Motorrollern folgende
Modelle:
- TKR 50cm³
- Elystar 50, 125, 150cm³
- Elystar Advantage (Vergaser) 50cm³
- Speedfight1, 50, 100cm³ (wird nicht mehr gebaut)
- Speedfight2, 50, 100cm³
- Vivacity 50, 100cm³
- Looxor
- JetForce TSDI (Einspritzer) 50cm³
(wassergekühlt); wird nicht mehr gebaut
- JetForce C-Tech (Vergaser) (wassergekühlt) 50cm³
- JetForce 125cm³ EFI
- JetForce 125cm³ EFI K15 Kompressor (15PS)
- JetForce 125cm³ EFI K20 Kompressor (20PS); wird
nicht mehr gebaut
- Ludix One, Snake, Trend, Classic, Elegance
(luftgekühlt) und Blaster (wassergekühlt; Motor vom
JetForce C-Tech)
- Satelis 125
- Satelis 125 Kompressor
- Satelis 250, 400 und 500ccm (jeweils mit und
ohne ABS)
- XPS Enduro 50
- XPS SuperMoto 50
- XPS Street EVO2 50
- XPS CT 125
- XR6 50
- Vogue SX 50
- Vogue VSX 50
- Vogue XSX 125
- XP6 Enduro
- XP6 SuperMoto
- Zenith...
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