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Vorreiter der elektrischen Klappdach-Cabrios |
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.jpg) Der
Peugeot 402 ist ein Fahrzeug des französischen
Herstellers Peugeot. Er wurde von 1935 bis 1942 in einer
Auflage von 75.000 Exemplaren hergestellt. Vorgänger war
der Peugeot 401, Nachfolger der Peugeot 403. Das
Fahrzeug war in zahlreichen Versionen lieferbar - u.a.
Limousine, Cabriolet, Decouvrable, Roadster,
Klappdach-Cabrio, Kombi und sogar Camionette. Es waren
bis zu 16 Karosserievarianten lieferbar.
Revolutionär
war in den 30ern auch das Stromlinien-Design mit den
beiden Scheinwerfern, die hinterm Kühlergrill versteckt
waren. Sein avantgardistisches Design wurde von der
Kundschaft wohlwollend aufgenommen und verlieh ihm den
Beinamen „Ligne Fuseau Sochaux“, was mit „Raketendesign
aus Sochaux“ übersetzt werden kann. Im Peugeot-Werk
Sochaux wird jedoch nicht nur ein formal hochmodernes
Automobil gebaut, der 402 wartet auch mit vielen anderen
Neuheiten auf. So verfügt das Mittelklasse-Modell über
versenkte Türgriffe, Sicherheits-Zapfenschlösser, eine
Zwölf-Volt-Anlage und optional auch über ein
elektromagnetisches Dreigang-Cotal-Vorwahlgetriebe.
Darüber hinaus war der
Peugeot 402 einer der erste
Diesel-Pkws überhaupt, wobei der Dieselmotor aufgrund
des Kriegsausbruchs nie serienmäßig verbaut wurde.
Alle Modelle hatten einen 4-Zylinder-Motor mit 1991
ccm, ab 1938 (Modell B) 2142 ccm. Die Diesel hatten 2,3
Liter Hubraum. Viele Modelle waren mit dem
elektromagnetischen Cotal-Getriebe ausgerüstet. Das
402-Chassis diente als Basis für viele Sonderaufbauten.
Das Klappdach-Cabrio, genannt "Eclipse" (Patent Georges
Paulin) war der Nachfolger des Modells 401, das als
erstes Automobil der Welt mit einem elektrisch
betriebenen blechernen "Eclipse"-Dach gilt. Vom 402
Eclipse wurden (ausweislich einem Artikel in "L'Vie de
Auto" aus dem jahr 2002) 473 Exemplare hergestellt.
Aktuell (Stand 5/2007) sind weltweit noch 34 Peugeot
401/601/402 mit "Eclipse-Karosserie" bekannt. Davon
entfallen ein Exemplar auf den 601, drei 401, drei
zweisitzige 402 Typ "E4" sowie 27 Viersitzer "E4Y". 402
Eclipse wurden - bis auf die wenigen produzierten
Zweisitzer - prinzipiell auf das Langchassis der
Familialelimousinen-Version aufgebaut und habe
beachtliche Ausmaße von rund 5,30 Metern Länge. Die
Eclipse war mit einem Preis von 34.000 FF (1936) dem
Luxusfahrzeug-Segment zuzuordnen; bei Umrechnung auf
heutige Kaufkraft entspricht das einem Neupreis von etwa
150.000 ¤. Soweit heute noch nachvollziehbar, wurden
Eclipse nur bei fester Bestellung und erfolgter
erheblicher Anzahlung produziert.
Einen direkten Nachfolger gab es für den 402 anfangs
nicht, bis schließlich 1955 (13 Jahre nach
Produktionseinstellung) der Peugeot 403 auf den Markt
gebracht wurde.
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| Motor: |
4-Zylinder-Reihenmotor |
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| Hubraum: |
1991 ccm |
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| Getriebe: |
Cotal - 4 Gang -
Halbautomatik |
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| Kraftübertragung: |
n.a. |
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| Leistung: |
55 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
110 km/h |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
5190 mm |
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Breite: |
1690 mm |
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Höhe: |
1540 mm |
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| Gewicht: |
1.490 kg |
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| Baujahr: |
1935 - 1937 |
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Auto-Bilder:
Peugeot 402 Eclipse |
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