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Ein Roadster mit extremen Fahreigenschaften |
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Mercedes, Mazda, Honda,
BMW und viele andere Hersteller
wollen uns unseren Sommer mit ihren offenen Fahrzeugen
versüßen. Es sind wirklich schöne Autos, für jeden
Geschmack ist etwas dabei.
Der
Mercedes Benz F 400 Carving jedoch ist wohl der
außergewöhnlichsten Roadster der Welt.
Das 2001 von Mercedes vorgestellte
Concept-Car würde uns
todsicher mehr Spaß bringen als jedes andere bisher da
gewesene Fahrzeug. Doch leider wird es wahrscheinlich
nie in Serie gehen.
Dieses Auto ist der Kurvenkönig schlechthin, denn es
verhält sich in Kurven wie ein Motorrad und erhöht somit
den Spaßfaktor um 100%. Der Mercedes F400 Carvin besitzt
ein Spezialfahrwerk, dass je nach
Fahrsituation und Geschwindigkeit einen
Sturzwinkel von bis zu 20 Grad zulässt. Für
die beweglichen Radträger ist die Elektronik
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F400 Carving - der Kurvenkönig |
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eine Hydraulikpumpe die mit einem Druck von bis zu
200 bar arbeitet, zuständig. Der Mercedes erhält einen
besseren Fahrbahnkontakt und dadurch eine wesentlich
höhere Kurvenstabilität.
Auch die Bereifung spielt hierbei eine große Rolle, die
sich wie folgt zusammen setzt:
Die Innenseite (17 Zoll) sorgt bei Kurvenfahrten, durch
ihre leicht gekrümmte Lauffläche und der weichen
Gummimischung für optimale Haftung auf der Straße.
Während der äußere Reifenbereich (19 Zoll) mit seiner
härteren Mischung (gleicht dem handelsüblichen
PKW-Profil) für Langlebigkeit, Geräuschkomfort und einem
guten Geradeauslauf besticht. Durch die Änderungen am
Fahrwerk und den Rädern erhält dieses Auto bis zu 30 %
mehr Seitenführung und einer Längsführung von bis zu 15
% mehr als gegenüber herkömmlichen Fahrzeugen. Die max.
Querbeschleunigung liegt bei einem herausragendem Wert
von 1,28 g.
Nicht
nur für die Kurvenstabilität ließen sich die Ingenieure
etwas einfallen, auch der Bremsweg hat sich deutlich
verbessert. Bei Tempo 100 Km/h verkürzt sich der
Bremsweg um glatte 5 Meter, dank aktiver
Sturzverstellung.
Auch die Lichttechnik die im Mercedes F400 Carving
steckt, ist nicht zu verachten. Die Xenon-Lampen sind
unter der Motorhaube platziert, deren Licht wird durch
Glasfaserleitungen zum Frontscheinwerfer
weitertransportiert. Das führt zu hoher Leistung aber
auch leider zu mehr Platzbedarf. Dieser Nachteil dürfte
aber nicht lange von Bedeutung sein. Denn wir gehen
davon aus, dass sich die "klugen" Köpfe schon bald was
einfallen lassen. |
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F400 Carving - beste
Bremswirkung durch
Sturzveränderung |
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Technik und Design des Mercedes F400 Carving sind
miteinander verschmolzen. Jugendlich ohne gefahren
werden denn er besitzt kein Dach und Sie sind in ihm
Ihrer Umwelt ausgesetzt. Die markanten Flügelprofile
lassen bei Kurvenfahrt die notwendige Bewegungsfreiheit
für die Aktive Sturzverstellung und betonen zugleich den
jugendlichen Touch. Mit der langen Motorhaube, der flach
geneigten Frontscheibe, dem kurzen Heck und dem
maßgeschneiderten Interieur für zwei Passagiere wird aus
ihm auch zugleich einen kleiner Speedster. Dieses Auto
ist ein Motorrad mit 4 Rädern, Fun in purer Form also.
Unsere Meinung nach sollte er gebaut werden, denn dieses
Gefährt dürfte keine Absatzproblem haben.
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| Motor: |
V-6 Motor |
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| Hubraum: |
3199 ccm |
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| Getriebe: |
n.a. |
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| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
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| Leistung: |
165 kW / 224 PS |
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| Drehmoment: |
315 Nm |
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| Vmax: |
241 Km/h |
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| 0-100 km/h: |
6,9 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
3.979 mm |
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Breite: |
1.890 mm |
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Höhe: |
1.150 mm |
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| Gewicht: |
n.a. |
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| Baujahr: |
2001 |
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| Stückzahl: |
1 |
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| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
n.a. |
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Mercedes-Bilder:
Mercedes-Benz F 400 Carving |
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