|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
Maybach Zeppelin DS 8 - Im Auftrag Ihrer Majestät |
|
|
Maybach
Fahrzeuge gehörten von Anbeginn zu den teuersten und
exklusivsten Autos. Das schränkte die Kundschaft für die
zumeist als Chauffeurswagen gebauten Autos auf eine sehr
kleine Käuferschaft ein, die sich überwiegend aus dem
Adel zusammensetzte.
Der
Maybach Typ „Zeppelin“ ist einer der berühmtesten
Vertreter im Reigen internationaler Luxus-Automobile der
dreißiger Jahre des vorigen Jahrhunderts. Ein mächtiger
Zwölfzylinder-Wagen, der in zahlreichen Varianten von
1930 bis 1937 gebaut wurde. Der Zeppelin DS 8 ist eine jener motorisierten
Herrschaftskutschen, die für die seinerzeit
astronomische Summe von rund 30.000 Reichsmark angeboten
wurde. Zum Vergleich: für diesen Preis konnte man damals
etwa 35 Opel P 4 Autos kaufen.
Der Maybach Zeppelin DS 8, Baujahr 1932,
Chassis-Nummer 1387, heute im Besitz des
Mercedes-Benz Museums, ist eines dieser
Luxus-Automobile. Sein |
|
Maybach Zeppelin DS 8, Baujahr 1932 |
|
von der Firma Spohn in Ravensburg maßgeschneiderter Aufbau, ein
viertüriges, sechs- bis siebensitziges Cabriolet mit
unendlich viel Platz zum Wohlfühlen in den bequemen
Ledersesseln, ist vollständig restauriert. Der
einwandfrei laufende 8-Liter-V12-Motor mit der Nummer
25041 ist eine Augenweide für sich und besticht durch
die souveräne Leistungsentfaltung seiner 200 PS bei
höchstens 3200 Umdrehungen. Ein Ausbund an
Geschmeidigkeit – 170 Stundenkilometer schnell.
Mit dem Maybach Zeppelin erwarb der Kunde nicht einfach
nur ein Automobil - sondern zugleich auch die
Möglichkeit, sein Fahrzeug regelmäßig an
Weiterentwicklungen im Fahrzeugbau anpassen zu lassen.
So bot Maybach einen Aufrüstservice an, mit dem ältere
Modelle jeweils auf den neuesten Stand der Technik
gebracht werden konnten oder beispielsweise die
Innenausstattung an geänderte Geschmacksvorstellungen
angepasst werden konnten.
Fahreigenschaften, die begeistern
Seine
Fahreigenschaften begeistern noch heute. Der lange
Radstand von 3735 Millimetern und das hohe Gewicht
lassen den Wagen mit den an langen Halbelliptikfedern
aufgehängten Starrachsen geradezu leichtfüßig
dahingleiten. Für zusätzlichen Komfort sorgen
hydraulische, doppelt wirkende Stoßdämpfer. Zum Anfahren
wird zwar noch die Kupplung benötigt, ansonsten bedient
der Fahrer nur zwei kleine Hebel in der Lenkradmitte, um
die vier Gänge des Planetenrad-Getriebes zu schalten.
Ohne kuppeln – eine Offenbarung. Leerlauf, 1a-Gang oder
Rückwärtsgang werden mit dem Vorwahl-Handhebel in der
Wagenmitte eingelegt. Die Schraubenlenkung, ohne
Servohilfe, ist im Verhältnis zu den reichlich drei
Tonnen Lebendgewicht dieses herrschaftlichen Automobils
erstaunlich leichtgängig, und die via Seilzug betätigten
riesigen Trommelbremsen verzögern dank eines
ausgeklügelten Hebelsystems gleichmäßig und gut. Der
Kraftaufwand zu ihrer Bedienung ist durch die
Unterdruck-Servounterstützung vergleichsweise gering.
|
|
Maybach Zeppelin Coupé-Limousine DS
8, Baujahr 1938 |
|
Insgesamt wurden von den drei Maybach Fahrzeugen DS
7, DS 8 und 12 rund 300 Autos gebaut. Da bei den
Fahrzeugaufbauten eine hohe Individualität und das
Erfüllen der Kundenwünsche im Vordergrund stand, ist ein
ein Maybach im Grunde genommen jedes Mal ein
Einzelstück.
Karl Maybach, Unternehmensgründer und Namensgeber für
die herrschaftlichen Autos, stellte im Jahr 1919 den
ersten Maybach vor. Als Basis für dieses Auto, den W 1,
diente ein aus Heeresbeständen gekauftes
Mercedes-Fahrgestell. Die Zusammenarbeit mit dem
Automobilhersteller Mercedes sollte Maybach während der
gesamten Produktionszeit beibehalten. Den Durchbruch und
die hohe Akzeptanz des Stand- und Geldadels sicherte
sich Maybach im Jahr 1928, als er für den äthiopischen
Kaiser Haile Selassie den W 5 baute. Mit dem DS 8
Zeppelin wurde Maybach zur Legende. Der Wagen war
seinerzeit der größte deutsche Personenwagen und in der
luxuriösen Ausstattung unerreicht.
|
|
|
| |
|
| Motor: |
V 12
Leichtmetall-Motor |
| |
|
| Hubraum: |
7.922 ccm |
| |
|
| Getriebe: |
5 Gang + R |
| |
|
| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
| |
|
| Leistung: |
200 PS |
| |
|
| Drehmoment: |
n.a. |
| |
|
| Vmax: |
150 - 170 km/h (je
nach Aufbau & Übersetzung) |
| |
|
| 0-100 km/h: |
n.a. |
| |
|
Abmessungen: |
|
| |
|
| Länge: |
5.520 mm |
| |
|
Breite: |
1.820 mm |
| |
|
Höhe: |
1.900 mm |
| |
|
| Gewicht: |
2800 kg |
| |
|
| Baujahr: |
1932 |
| |
| |
Maybach-Bilder:
Maybach DS 8 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
historischen
Ereignissen aus der Welt des Automobils!
Geschichte des Automobils! So finden sich hier
Nachschlagewerke mit Fotografien und vielen Daten zu legendären Automobilen,
Marken und historische Ereignisse - von Alfa-Romeo
bis Wartburg.