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 Eigentlich
passt zu einem so heißblütigen Automobil wie dem
Maserati Bora der Name nicht so recht, ist der Bora doch
ein kalter Wind aus der Adria. Ansonsten blieb man der
Namensgebung bei Maserati aber treu, ein Wind sollte es
sein, der 1968 dem gerade von Citroen übernommenen
Fahrzeughersteller Maserati nach vorne treiben sollte.
Pietro Frua fertigte 1969 vier Entwürfe an und baute aus
den besten Ideen an seinen Entwürfen ein Tonmodell.
Dennoch entschied sich Maserati für ein alternatives
Design von Italodesign.
1971 wurde der kantige Bora auf dem Automobilsalon in
Genf der Öffentlichkeit vorgestellt. Erstmals wurde bei
Maserati beim Bora auf Mittelmotortechnik gesetzt. Ein
V8 Motor mit 4,7 Liter Hubraum und 310 PS sorgte dafür,
dass der Wind nicht nur im Namen mitfuhr, sondern auch
für kräftigen Fahrtwind sorgte.
Für den amerikanischen Markt wurde parallel ein 4,9
Liter Motor mit 300 PS verwendet, der von 1977 an bis
zum Produktionsende in 1979 dann auch die europäischen
Boras antrieb. Das Aus für den Bora kam beinahe schon
1975. Citroen hatte Maserati wieder abgestoßen und die
Verkaufszahlen des Bora sanken auf ganze 6 Stück im Jahr
1976.
Vor allem der anvisierte amerikanische Markt konnte
aufgrund des nicht den amerikanischen Sicherheitsnormen
entsprechenden hinteren Stoßfängers nicht bedient
werden.
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| Motor: |
V8 Motor |
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| Hubraum: |
4700 ccm |
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| Getriebe: |
5 Gang-Schaltgetriebe |
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| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
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| Leistung: |
235 kW / 320 PS |
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| Drehmoment: |
461 Nm |
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| Vmax: |
260 km/h |
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| 0-100 km/h: |
6,5 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
4330 mm |
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Breite: |
1770 mm |
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Höhe: |
1180 mm |
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| Gewicht: |
1400 kg |
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| Baujahr: |
1976 |
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Auto-Bilder:
Maserati Bora |
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