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| Der Lamborghini Estoque ist eine Studie, ein Showcar allein für den
Salon d’Automobile in Paris 2008 konzipiert. Doch schon der erste Blick
lässt keinen Zweifel: Hier steht ein
echter Lamborghini, ein Auto von
überzeugender Präsenz, einmalig und
unverwechselbar. Der lange Radstand,
die flache Kontur, die breite Spur,
die mächtigen, betonten Räder, die
klaren Flächen und scharfen Schnitte
– jede Linie atmet hier den Geist
der Marke Lamborghini.
Als echter Lamborghini trägt der Estoque natürlich auch einen
entsprechend kräftigen und traditionsreichen Namen aus der Welt der
spanischen Corrida, des Stierkampfs: Als Estoque bezeichnet man einen
etwa 90 Zentimeter langen Stoßdegen, den der Matador im Kampf
gegen den Stier benutzt. |
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Lamborghini Estoque -
viertürige
Supersport-Limousine |
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Mit dem "Estoque" betritt das Unternehmen
ein neues Zeitalter, denn der "Estoque" ist
kein gewöhnlicher Lamborghini, sondern eine
viertürige Limousine gepaart mit einem
Supersportwagen.
Die Vereinigung zweier Klassen ist jedoch
nicht ganz neu,
Porsche bringt im Frühjahr 2009 mit dem
Panamera ein ähnliches Fahrzeugkonzept auf
den Markt. Der Lamborghini Estoque wäre
damit der zweite Kandidat und zeigt das mit
größter Wahrscheinlichkeit eine neue Klasse
entsteht, nämlich die der
"Supersport-Limousinen"! Viertürige
Limousinen mit viel Power (Beispiel:
Maserati Quattroporte) sind natürlich schon
auf den Markt erhältlich jedoch nicht so
Konsequenz auf Sportwagen getrimmt.
Das Design des Lamborghini Estoque
| Seine Proportionen garantieren dem Lamborghini Estoque
einen beeindruckenden Auftritt. Die
geschickte Gliederung der
Seitenlinie lässt die Karosserie
dazu insgesamt enorm muskulös
wirken. Unterhalb der flachen
Scheiben betonen die enorm kräftige
Schulterlinie, eine weitere, leicht
ansteigende Seitenlinie und
schließlich die ebenso betonte
Schwellerlinie den Fluss der Kraft
vom Motor zu den Hinterrädern im
außergewöhnlich stattlichen
23-Zoll-Format. Vollständig wird die
maskuline Seitenlinie durch den nach
unten eingezogenen, „negativen“
Heckabschluss. Er verleiht der Form des Estoque |
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zusätzliche Spannung – das gesamte Fahrzeug wirkt stets wie
bereit zum Sprung nach vorne.
Von diesen scharfen Linien eingefasst ist ein spannendes Spiel der
Flächen in konvexen und konkaven Wölbungen. Am Estoque ist diese
Designsprache des Centro Stile Lamborghini in betont eleganter
Ausprägung zu sehen.
Vollständig wird der Fluss der Formen durch das flache und sehr breite
Heck. Die horizontale Gliederung durch die flachen Leuchten in LED-Technik
und den großen, mit einem Gitter abgedeckten, unteren
Luftauslass betonen diese Breite zusätzlich. Ein schmaler, leicht
abgeschrägter „Rahmen“ im Blech fasst die gesamte Heckansicht ein
und betont ihre kraftvolle Eleganz zusätzlich.
Kleine Details wie die auf beiden Seiten vorgesehenen Tankdeckel in
Sechseck-Form belegen die Konsequenz der Designsprache. Die
Frontscheinwerfer in bi-Xenon- und LED-Technik nehmen ein beim
Reventón und beim
Gallardo LP 560-4 gezeigtes Thema auf: die Y-Form
der Tagfahrleuchten. Und das kleine, grün-weiß-rote Flaggensymbol an
den vorderen Kotflügeln unterstreicht dezent, dass solch ein
kompromissloses automobiles Statement nur aus einem Land der Erde
kommen kann – aus Italien.
Das Interieur des Lamborghini
Estoque
Trotz seiner extrem flachen Karosseriekontur
bietet der Lamborghini Estoque ein
überraschend großzügiges Raumgefühl. Die
große Innenraumlänge gestattet eine
entspannte Sitzposition auf allen vier
Einzelsitzen und trägt deutlich zum hohen
Langstrecken-Fahrkomfort in dieser
Supersport-Limousine bei. In angepasster
Weise sind Elemente der
Exterieur-Designsprache auch im Interieur
des Estoque zu erkennen, in den betonten
Linien der Türverkleidungen beispielsweise
oder im – ähnlich wie bei Front und
Motorhaube – V-förmig gepfeilten Cockpit.
Das dominierende Material im Interieur ist
Leder in höchster Nappa- Qualität. Die vier
Einzelsitze bieten eine sportliche Kontur,
überragenden Langstreckenkomfort und
vielfältige elektrische
Einstellmöglichkeiten. Das Cockpit versorgt
den Fahrer über einen großflächigen
LCDBildschirm mit den Informationen zu
Fahrzeug und Fahrstrecke. Je nach
persönlicher Vorliebe können verschiedene
Darstellungsformen gewählt werden, in betont
klassischer Art mit Rundinstrumenten oder
aber mit innovativen Digitalanzeigen. Eine
hochwertige Audioanlage und ein aufwändiges
Rear-Seat-Entertainmentsystem für die
Fondpassagiere komplettieren die
Ausstattung.
Wie der Innenraum ist auch der Gepäckraum
des Estoque überraschend geräumig. Trotz der
flachen Heckkontur bietet er genug Raum für
mehrere Golfbags oder das Gepäck einer
Reise.
Technische Details des Lamborghini
Estoque
Das in einem im
neu kreierten, dunkelgrauen Farbton lackierte Showcar ist 5,15 Meter lang und
1,99 Meter breit bei einer Höhe von nur 1,35
Meter. Der Radstand ist stattliche 3,01
Meter lang.
Wie alle aktuellen Lamborghini ist auch Estoque mit dem permanenten
Allradantrieb ausgestattet.
Er verteilt die Motorkraft auf alle vier Räder
und schafft somit beste Traktion in allen Fahrsituationen sowie
Reserven bei extrem sportlicher Fahrweise ebenso wie bei
problematischen Witterungsbedingungen.
Gemeinsam mit den Supersportwagen der Marke hat der Estoque die
Mittelmotor-Anordnung. Allerdings ist das Hochleistungs-Triebwerk hier
nicht wie bei den Baureihen Gallardo und
Murciélago oder beim
Reventón vor der Hinterachse angeordnet, sondern hinter der
Vorderachse. Dieses Front-Mittelmotor-Konzept mit weit nach hinten
gesetztem Triebwerk ermöglicht eine ausgewogene Gewichtsverteilung
sowie einen nahe der Hochachse des Fahrzeugs liegenden Schwerpunkt.
Beides sichert die unvergleichliche Agilität und Fahrpräzision eines
Mittelmotor-Automobils.
Als Triebwerke für den Estoque ist eine Palette von Alternativen
denkbar. Den Mittelpunkt bildet der hochgelobte Lamborghini-
Zehnzylinder aus dem Gallardo LP 560-4 – durchzugsstark und
drehfreudig wie kaum ein zweiter Motor. Als ergänzende Alternative
wäre ein von diesem V10 abgeleiteter Achtzylinder mit Turboaufladung
denkbar. Als besonders ökonomische und dennoch dynamische
Varianten wären ein V8 mit Hybridmodul oder auch ein besonders
leistungsstarker TDI denkbar.
Bisher noch keine Serienfertigung
geplant!
Als reines Showcar ist der Estoque ein Designstück und ein weiteres
Zeichen für die innovative Kraft der Marke Lamborghini. Dennoch
basiert er auf einer realisierbaren technischen Idee, die für Karosserie
und Antrieb eine ganze Reihe spannender Alternativen bietet.
Ob er jedoch jemals in Serie gehen wird ist
ungewiss.
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Film
kommentiertes Video über den Lamborghini Estoque
Lamborghini Estoque Videoclip
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| powered by
www.unitedpictures.tv |
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Lamborghini-Bilder:
Lamborghini Estoque |
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