|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
 Seiner
gediegenen und luxuriösen Ausstattung verdankt der MK IX
diesen Beinamen. Auf 4,99 m Länge bot der 1958
erschienene Jaguar neben feinstem Connolly-Leder,
poliertem Wurzelholz und jeder Menge Chrom über
Ausstattungsmerkmale, die wirklich die Interpretation
"My Car ist my castle" zuließ. Drei Jahre lang wurde der
MK IX gebaut - insgesamt rund 150.000 Exemplare
vermitteln die "very british" Art, sich in einem
Automobil fortzubewegen.
Doch auch technisch konnte der MK IX mit einigen
Raffinessen aufwarten. Zum einen durch den
unverwüstlichen 3,8 6 Zylinder-Reihenmotor, der später auch einmal im
E-Type Einzug halten sollte, zum anderen durch die im MK
IX verbauten 4 Scheibenbremsen, die Jaguar bereits seit
1953 im Rennsport einsetzte und für ein Serienfahrzeug
damals ein Novum war.
220 PS bei 5500 Umdrehungen waren 1958 eine üppige
Ausbeute, so dass der MK IX sich nicht nur zum
gelassenen Reisen eignete, sondern die 1800 kg
Edelfahrzeug auch auf mehr als 180 km/h beschleunigte.
Die Marke Jaguar findet ihre Wurzeln in den 20er Jahren
und ist eng verbunden mit dem Mann, der den Grundstein
für den Erfolg gelegt hat: Sir William Lyons. Aus einer
1920 mit seinem Partner William Walmsey gegründeten
Firma , die sich auf die Produktion von Seitenwagen für
Motorräder spezialisiert hatte, entwickelte Lyons einen
Geschäftszweig, der sich mit der Fertigung von Karossen
für Automobilbauer befasste. Mit dem Austin Super Seven
begann der Schritt in die automobile Welt des in der
kleinen britischen Küstenstadt Blackpool Unternehmens.
Entwürfe für Morris, Fiat Wolseley sollten folgen, bis
1931 mit dem SS 1 das erste vollständig eigene Automobil
angekündigt wurde.
Vier Jahre später tauchte zum ersten Male der Name
Jaguar als Bezeichnung für ein Auto auf - der Name
sollte die Dynamik und Eleganz der noch unter dem
bestehenden Namen Swallow Sidecar Company gebauten
Fahrzeuge symbolisieren. Der Durchbruch gelang Lyons mit
dem XK 120 im Jahre 1948.
|
|
|
| |
|
| Motor: |
6 Zylinder-Reihenmotor |
| |
|
| Hubraum: |
3800 ccm |
| |
|
| Getriebe: |
4 Gang + R oder
Automatik |
| |
|
| Kraftübertragung: |
n.a. |
| |
|
| Leistung: |
220 PS |
| |
|
| Drehmoment: |
n.a. |
| |
|
| Vmax: |
185 km/h |
| |
|
| 0-100 km/h: |
n.a. |
| |
|
Abmessungen: |
|
| |
|
| Länge: |
4991 mm |
| |
|
Breite: |
1850 mm |
| |
|
Höhe: |
1600 mm |
| |
|
| Gewicht: |
1770 kg |
| |
|
| Baujahr: |
1958 - 1961 |
| |
|
| Stückzahl: |
10.005 |
| |
|
| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
n.a. |
| |
| |
Jaguar-Bilder:Jaguar
MK IX |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
historischen
Ereignissen aus der Welt des Automobils!
Geschichte des Automobils! So finden sich hier
Nachschlagewerke mit Fotografien und vielen Daten zu legendären Automobilen,
Marken und historische Ereignisse - von Alfa-Romeo
bis Wartburg.