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 Als
Nachfolger des Jaguar MK X wurde 1966 der 420 G
vorgestellt. Sir William Lyons hatte mit dem 420 G ein
rundum gelungenes Fahrzeug abgeliefert, das sich wie aus
einem Guss als Nachfolger des ebenfalls riesigen MK X
präsentierte.
Der 420 G hatte allerdings bereits ab 1966 einen
Konkurrenten aus mehr oder weniger gleichem Stall.
Ebenfalls 1966 debütierte nämlich der Jaguar 420, ohne
das G. Eigentlich ein Hinweis, dass es sich um das
gleiche Fahrzeug handeln könnte, aber weit gefehlt.
Der 420 erreichte aufgrund der kürzeren und
gedrungeneren Karosserie ( sein Ahne war die Jaguar
Sportlimousine Mark II) nicht die Eleganz des
Meisterstückes von Sir William Lyons. Dem 420er fehlten
auch so "very british" Ausstattungsmerkmale wie die
Picknicktischchen in den Rückenlehnen der Vordersitze.
Allerdings war der kleine Bruder des Big Gee deutlich
sportlicher ausgelegt und bot einem auf Fahrleistung
orientierten Besitzer die schnellere Katze.
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| Motor: |
6 Zylinder Reihenmotor |
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| Hubraum: |
4235 ccm |
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| Getriebe: |
4 Gang manuell oder
Automatik |
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| Kraftübertragung: |
n.a. |
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| Leistung: |
265 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
210 km/h |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
5130 mm |
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Breite: |
1930 mm |
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Höhe: |
1380 mm |
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| Gewicht: |
1890 kg |
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| Baujahr: |
1966 -1970 |
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| Stückzahl: |
n.a. |
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| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
n.a. |
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Jaguar-Bilder:Jaguar
420 G |
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