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Geschichte Modelle

Hummer - Geschichte

Hummer ist eine Geländewagen-Marke des US-amerikanischen Konzerns General Motors.
Ursprung der Marke ist das Militärfahrzeug HMMWV (High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle) Spitzname "Humvee" und wurde von der AM General Corporation entwickelt und produziert.

Vorgeschichte
Der Humvee ist das Produkt des größten jemals von der US-Regierung abgeschlossenen Mehrjahresvertrages für ein militärisches Fahrzeug.

1983 wurden 55.000 High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicles (HMMWV) bei der AM General Corporation bestellt, die Produktion begann 1985.

1,2 Milliarden Dollar wurden für diese 55.000 Humvee bereitgestellt - eine Option auf weitere 15.000 Humvee wurde wahrgenommen und das Projekt damit auf 1,6 Milliarden Dollar erhöht.

Der HMMWV (int. Bez. in der Army lautet M998) hat eine sehr gute Geländeeigenschaft, so wühlt sich der "Humvee" mühelos durch das schwerste Gelände, felsige Hügel oder auch durch bis zu 1,50 m hohes Wasser.

Durch die integrierte Reifenluftdruckregelanlage CTIS, kann der "Humvee" jeden Untergrund meistern indem er den Luftdruck seines Reifens anpasst. So kann er auch bei beschädigten Reifen ungehindert weiterfahren da der Luftdruck automatisch auf einen bestimmten Wert gehalten wird.

Philip Lange - Fotolia.com

HMMWV interne Bezeichnung M998

HMMWV Spitzname „Humvee“

Der "Humvee" ist "daß" allradgetriebene Mehrzweckfahrzeug und durch seine hohe Mobilität und Geschwindigkeit ist er vielseitig einsetzbar. Mit ihn ersetzte die US-Army eine ganze Reihe von veralteten leichten Fahrzeugen, wie zum Beispiel den M151 MUTT, die Dodge M880 Pick-Ups, sowie den M561 Gama Goats und weitere.

Der "Humvee" ist zwar im Militärischen Bereich das Non-Plus-Ultra, und auch die Geländefähigkeit ist erstaunlich jedoch sein Ruf im allgemeinen ist eher schlecht. Die unter den Durchschnitt liegende Zuverlässigkeit des "Humvees", umständliche und komplizierte Wartung sind eines seiner größten Probleme. So benötigt man bei einen Motorwechsel des HMMWV rund 37 Stunden, im Vergleich beim Kampfpanzer Leopard-2 braucht ein gut eingespieltes Team gerade mal 12 Minuten. Das ist auch der Grund warum ein "Humvee" ein Drittel bis ein Viertel seines Lebens nicht Einsatzbereit ist. Hinzu kommt noch der überdurchschnittliche Spritverbrauch (30-60 Liter je nach Aufbau und Panzerung), aufgrund dieser Tatsachen fallen die Unterhaltskosten unangemessen hoch aus.

Aufgrund dessen wird die US-Army im Laufe der kommenden Jahre ein Recap-Programm durchführen. Das bedeutet im Klartext, die Lebensdauer der HMMWV's soll verlängert werden, also werden alle Modelle mit über 15 Betriebsjahren komplett überarbeitet und sämtliche MWOs (Modification Work Order) durchgeführt, so können diese noch zehn weitere Jahre ihre Aufgaben erfüllen. Ein Nachfolger ist auch schon geplant, er soll größer leistungsfähiger und stärker gepanzert sein. Damit wird auch seine Rolle als universelles Nutzfahrzeug in Richtung kampftaugliches Gefährt erweitert.

Der Zivile Ableger - vom Humvee zum Hummer
Bereits 1988 plante die Firma AM General nach stetig steigendes öffentliches Interesse am HMMWV eine zivile Version - den Hummer.

1990 nahmen dann die ersten beiden Hummer von AM General an der Rallye "London to Peking Motor Challenge" teil. Da das Starterfeld hauptsächlich aus klassischen Automobilen besteht belegten die beiden weiß lackierten Hummer mit Leichtigkeit die ersten zwei Plätze.

1992 gab es den Hummer dann auch für "Zivilisten". Dieser war fast identisch mit seinem Vater den "Humvee" er hatte nur eine 9 cm erhöhte Fahrgastkabine und ein besser ausgestattetes Interieur, so gab es beispielsweise Ledersitze und Stereoanlage. Sämtliche fahrzeugspezifische Ausrüstung war bei den ersten Modellen noch vorhanden, so auch das Reifenluftdruckregelsystem CTIS.

Die erste "zivile" Person die sich dieses Gefährt anschaffte war der Schauspieler und momentan amtierende Gouverneur von Kalifornien - Arnold Schwarzenegger, der mittlerweile sogar mehrere Modelle besitzt. Überhaupt ist die Medienpräsenz sehr groß für ein solches Fahrzeug. Vor allem Geschäftsleute mit ausgefallenen Geschmack & Prominente wie der Rapper 50 Cent oder Snoop Doggy Dogg nennen den Hummer ihr Eigen.

Der Ur-Hummer - den Zusatz H1 erhielt er erst mit der Markteinführung des
Hummer H2
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Hummer wird zur Marke

1999 verkaufte AM General den Markennamen "Hummer" an General Motors (GM), produziert aber weiterhin die Fahrzeuge "Hummer" und den Nachfolger den "H2", die dann über General Motors weiterverkauft werden.

Seit den Vermarktungsbeginn des Hummer H2 im Jahr 2003 wurde auch der Namenskürzel H1 für den Ur-Hummer verwendet. Anders als der Hummer H1 basiert der Hummer H2, sowie auch der H3 nicht auf dem HMMWV, sondern auf SUVs aus dem GM-Sortiment. Einzig die Optik erinnert noch an das militärische Vorbild den "Humvee".

Seit 2004 wird Hummer international über ausgewählte Importeure und Vertriebe in Europa und auf anderen Märkten verkauft. Zwar wurden bisher nur geringe Stückzahlen abgesetzt, doch der Hummer ist immerhin so beliebt, dass australische Importeure dazu übergehen den Hummer H3 auf Rechtslenkung umzurüsten - obwohl GM die Marke bis dahin nicht offiziell in Australien verkauft.
2006 wird ein neues Produktionswerk von General Motors in Port Elizabeth / Südafrika in Betrieb genommen. Die dort produzierten Hummer H3 sind für den südafrikanischen Markt vorgesehen sowie zum Export in andere Länder mit Linksverkehr, wie Australien, Großbritannien und Japan.