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Aus amerikanischen Gnaden geboren |
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 Der
Taunus 12 M P4 hat sein Dasein auf dem deutschen
Automarkt nur dem missglückten Versuch zu verdanken,
dieses Auto als Ford Cardinal zu verkaufen. Dort sollte
er gegen den VW Käfer antreten, ein chancenloses
Unterfangen. Also gelangte das Auto als Taunus 12 M auf
den deutschen Automarkt und wurde hier bis 1966 recht
erfolgreich angeboten. Mehr als 650.000 Fahrzeuge wurden
in Deutschland produziert und verkauft.
Auch dem 12 M lastete noch der Fluch an, den
Markennamen des Ford Konzern nicht tragen zu dürfen. So
weit reichte die amerikanische Konzernliebe dann doch
noch nicht, um zusätzlich zum Geschenk eines fertig
entwickelten Autos den Kölnern auch den Namen Ford dafür
zu genehmigen.
Das M in den Taunusbezeichnungen steht übrigens für
Meisterstück, vielleicht eine kleine Gegenwehr der
Kölner für die Abstrafung, dass die von ihnen gebauten
Autos keine echten Fords sein durften. Den 12 M P4 gab
es in drei Karosserievarianten, wobei die Limousine und
der Kombi überzeugten. Ein stilistisch missglückten
Coupe komplettierte die Fahrzeugtypen. 40 bis 50 PS
sorgten im 12 M dafür, dass der Besitzer sich ein wenig
besser aufgehoben fühlen durfte als im Käfer, rein
platzmäßig tat er es eh. Der Kombi erfreute sich
besonderer Beliebtheit bei Kleinunternehmern und
Handwerkern und wer es besonders sportlich mochte, der
orderte den 12 M TS mit 55 PS.
Abgelöst wurde der 12 M vom Ford Taunus P6. Sie lesen
richtig, ab 1967 durfte das Kölner Unternehmen den
Markennamen Ford wieder benutzen.
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| Motor: |
4 Zylinder Reihenmotor |
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| Hubraum: |
1164 ccm |
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| Getriebe: |
4 Gang + Rückwärtsgang |
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| Kraftübertragung: |
Frontantrieb |
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| Leistung: |
38 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
110 km/h |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
n.a. |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
n.a. |
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| Baujahr: |
1962 |
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| Stückzahl: |
650.000 |
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| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
n.a. |
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Ford-Bilder:Ford
Taunus 12 M P4 TQ |
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