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 Das
es den Ford Escort RS 2000 Spezial überhaupt gibt, ist
den Motorsportfans der 70er Jahre zu verdanken, die den
von Hans Heyer gelenkten 275 PS Escort der Gruppe 5
bewunderten und sich solch ein Auto für die Straße
wünschten.
Fords Motorsportdirektor Mike Kranefuß tat den Fans
den Gefallen und entzog der Fordproduktion in
Saarlouis300 Rohkarossen, aus denen die Escort RS 2000
Spezial 1976 entstanden.
Schon optisch wich der Spezial von den Serien RS ab,
eine Kotflügelverbreiterung und ein integrierter
Frontspoiler wiesen auf den 132 PS starken Sportler hin.
Der Capri II spendierte die Federbeine, Bilstein das
Fahrwerk. Die Modifizierung und die 22 Mehr PS im RS
Spezial schlugen sich massiv im damaligen Verkaufspreis
nieder.
Gut 10.000 Mark tiefer musste ein Käufer für einen
Spezial auf den Tisch der ausgewählten Ford Händler
legen, die die 300 Fahrzeuge verkauften.
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| Motor: |
4 Zylinder Motor |
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| Hubraum: |
2000 ccm |
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| Getriebe: |
n.a. |
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| Kraftübertragung: |
n.a. |
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| Leistung: |
132 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
n.a. |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
n.a. |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
n.a. |
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| Baujahr: |
1978 |
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| Stückzahl: |
300 |
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| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
26.750 DM |
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Ford-Bilder:Ford
Escort RS 2000 Spezial |
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