 Der
Fiat Dino ist ein Sportwagen, der 1966 von Fiat
anlässlich des 100. Geburtstages des Firmengründers
Giovanni Agnelli vorgestellt wurde.
Geschichte
Das Fahrzeug wurde in enger Kooperation mit dem zum
damaligen Zeitpunkt noch eigenständigen
Fahrzeughersteller Ferrari entwickelt. Die Bezeichnung
Dino geht auf den Spitznamen des Sohnes von
Ferrari-Gründer Enzo Ferrari zurück, welcher mit
richtigem Namen Alfredo hieß.
Karosserie
Der Fiat Dino war sowohl als Cabrio (Fiat Dino Spider)
als auch in einer geschlossenen Variante (Fiat Dino
Coupé) erhältlich.
Die Karosserie dieses Sportwagens wurde je nach
Ausführung von Bertone oder Pininfarina gestaltet. Die
Karosserie des Dino Spider entwarf Pininfarina, die des
Coupés entwarf Bertone.
Motoren
Der Fiat Dino wurde mit folgenden Motoren angeboten:
- Sechszylinder-V-Motor mit Alminiumblock, 1987
cm³ Hubraum, drei Weber-Vergaser, 118 kW / 160 PS
- Sechszylinder-V-Motor mit Graugussblock, 2418
cm³ Hubraum, drei Weber-Vergaser, 132 kW / 180 PS
(ab 1969)
Der größere Motor wurde später noch im Lancia Stratos
eingesetzt, der als Rallyefahrzeug einige
Weltmeisterschaften errang.
Produktion
1974 wurde die Produktion eingestellt.
Motorsport
Damals wurde eine neue Regelung für die Rennmotoren der
Formel 2 eingeführt. Sie durften nur 2 Liter Hubraum
aufweisen und mussten in einer Kleinserie von mindestens
500 Stück produziert werden. Um diese Bedingung
schneller erfüllen zu können, brachte Ferrari selbst das
Modell Ferrari Dino heraus. Der in diesem verwendete
Motor wurde Fiat für das Jubiläumsmodell des "Fiat Dino
Spider" geliefert.
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