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 1988
schenkte sich sich Enzo Ferrari zum 40sten
Firmenjubiläum den Ferrari F 40. Es war gleichzeitig der
letzte Ferrari, den der 1988 verstorbene "il Commendatore" selbst enthüllte.
Bescheiden wurde der
Ferrari 1987 in Maranello von ihm schlicht als
schnellstes Serienauto der Welt vorgestellt. Eine pure
Fahrmaschine, die auf jegliche Komfortausstattung
verzichtet und seine 478 PS aus dem vom 288 GTO
abgeleiteten Triebwerk bezieht und damit den nur 1100
Kilogramm schweren Supersportler auf 324
Stundenkilometer beschleunigt.
Als Gegenspieler zum Porsche 959 erreichte der F 40
eine so große Nachfrage, dass die geplante Gesamtauflage
von 400 Stück auf 1311 Autos erweitert wurde. Und das,
obwohl sich die Fachwelt einig war: der schönste Ferrari
ist der F 40 nicht.
Dennoch wurde der heiße Flitzer zum Fünffachen seines
Listenpreises gehandelt und stellte damit für die normal
sterbliche Autowelt einen unerschwinglichen Luxus
darstellte. Vor allem durch den Tod Enzo Ferraris 1988
und der damit verbundenen Tatsache, dass der F40
unwiderruflich Enzos letzter Ferrari war, trieb die
Preise für den F 40 auf mehr als 2 Millionen Mark.
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| Motor: |
V8 Motor |
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| Hubraum: |
2936 ccm |
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| Getriebe: |
n.a. |
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| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
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| Leistung: |
352 kw 478 PS |
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| Drehmoment: |
577 Nm |
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| Vmax: |
324 km/h |
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| 0-100 km/h: |
4,0 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
n.a. |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
n.a. |
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| Bauzeit: |
1988 |
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Auto-Bilder:
Ferrari F40 |
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