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Fahrzeuge von De Dion Bouton
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De Dion Bouton
Dampfomnibus
Ein De Dion Bouton Dampfomnibus
aus dem Jahr 1898 mit Platz für
12 Personen. De Dion Bouton
baute Dampfgetriebene Omnibusse
& LkWs mit einer Leistung von 30
PS und mehr.
Lange waren die Dampfgetriebenen
Fahrzeuge den Benzinmotoren
ebenbürtig, da diese Motoren
einen hohen Wirkungsgrad
erzielten.
Das größte Manko
der Kessel brauchte eine halbe Stunde um auf Betriebstemperatur zu
kommen.
Das Unternehmen De Dion Bouton
produzierte noch bis 1904
Dampfomnibusse und Lastwägen. |
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De Dion Bouton
Dampfomnibus, Bj.1898 |
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Motorgetriebenes
Dreirad
Der Franzose Albert Jules Graf
de Dion war Konstrukteur
von dreirädrigen Fahrzeugen.
Diese wurden mit einem
Ein-Zylinder-Motor angetrieben
der die Kraft mittels eines
Zahnriemens an die Räder
weitergab. Man konnte den Kessel
mit Holz, Kohle oder auch Papier
befeuern.
Spätere de Dion Dreiräder erreichten
rund 40 km/h und mehr, die
Leistungsfähigkeit des Dreirades
war in Bezug seiner
Fahreigenschaften viel zu hoch. |
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Tricycle "De Dion Bouton"
von 1899 |
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De Dion Bouton vis-a-vis
Der vis-a-vis von De Dion Bouton
ist ein vierrädriges Fahrzeug
das von 1898 - 1904 Mit
verschiedenen Aufbauten
angeboten wurde. Alle vis-a-vis
Modelle wurden mit einem kleinen
Einzylinder Motor betrieben,
diese hatten 400 bis 700 ccm
Hubraum und eine Leistung von 3
- 9 PS. Die Fahrzeuge waren sehr
klein, so saßen sich die
Fahrgäste gegenüber, anstatt
hintereinander wie bei
herkömmlichen Automobilen, die
Lenkeinrichtung war zwischen den
beiden Sitzflächen auf der
rechten Seite angebracht. Kurios
war auch das Gaspedal, beim
runterdrücken wurde das Fahrzeug
beschleunigt, beim Lupfen wurde
es gebremst.
Der vis-a-vis wurde rund 3000
(alle Modellvarianten) mal
produziert. |
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De Dion Bouton vis-a-vis
- Baujahr 1901 |
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De Dion Bouton Type J6 Voiturette
Eines seiner vielen Fahrzeuge die
Albert Jules Graf de Dion zu so
genannten Voiturette - Rennen einsetze.
Voiturette steht im französischen
für Kleinwagen und war ursprünglich
eine geschützte Bezeichnung für
das motorisierte Dreirad der Firma
De Dion Bouton (um 1895). Das Fahrzeug
hat keinen Rückwärtsgang da es als
Rennwagen eingesetzt wurde. Ohne
Kupplung wird durch ein Ziehkegelgetriebe
mit zwei Vorwärtsgängen das schalten
des Autos ermöglicht.
Technische Daten:
Motor: 1 Zylinder |
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De Dion Bouton Type J6 "course"
Voiturette - Baujahr: 1902 |
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Hubraum: 700 ccm
Getriebe: Ziehkegelgetriebe (2 Gänge /keine
Kupplung und keinen Rückwärtsgang)
Kraftübertragung: Heckantrieb
Leistung: 8 PS
Baujahr: 1902 |
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De Dion Bouton Type O, Phaeton
Technische Daten:
Motor: 1 Zylinder
Hubraum: 942 ccm
Getriebe: 2 Gang Getriebe
Leistung: 6 PS
Vmax.: 40 km/h
Gewicht: 580 kg
Karosserie: Tonneau
Baujahr: 1902
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De Dion Bouton Type O,
Bj. 1902 |
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De Dion Bouton Grand-Prix
Der De Dion Bouton Grand-Prix Rennwagen von 1908 ist ein klassischer
Rennwagen, der in dieser Karosserievariante
auch als HP 8 noch bis 1914 gebaut wird.
Technische Daten:
Motor: 4
Zylinder-Reihenmotor
Hubraum: 4.500 ccm
Getriebe: 4 - Gang
Handschaltung
Leistung: 40 PS
Vmax.: 150 km/h
Gewicht: 1200 kg
Baujahr: 1908 |
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De Dion Bouton Grand-Prix,
Bj.1908 |
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De Dion Bouton Landaulet
Mit 10 PS schafft der Landaulet es auf
immerhin 60km/h Top-Speed.
Technische Daten:
Motor: wassergekühlter
4-Zylinder-Motor
Vmax.: 60 km/h
Hubraum: 2.000 ccm
Leistung: 10 PS
Baujahr: 1908 |
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De Dion Bouton Landaulet,
Bj. 1908 |
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De Dion Bouton Type CS,
Double Phaeton
Technische Daten:
Motor: wassergekühlter
4-Zylinder-Motor
Vmax.: 60 km/h
Hubraum: 2.800 ccm
Leistung: 50 PS bei 2.200
U/min
Getriebe: 3 Gang Getriebe
Gewicht: 1.498 kg
Baujahr: 1911 |
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De Dion Bouton Type CS,
Bj.1911 |
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De Dion Bouton
Triebwagen
Mitte der 1920er Jahre
entwickelt und produziert De
Dion Bouton Triebwägen und
Wagons fürs Ausland und auch
für die französische
Bahngesellschaft. Der erste
Triebwagen von De Dion Bouton
wurde 1923
an die französische Bahn
übergeben.
Der De Dion Bouton JM4
Triebwagen hat einen Holzaufbau
und kann 18 Personen aufnehmen.
Der JM4 von 1928 besitzt eine
Besonderheit, er kann durch eine
eingebaute Drehscheibe, mit der
der ganze Wagon aufgebockt auf
einen Gleis gewendet werden.
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De Dion Bouton OC1 & OC2
Triebwagen |
De Dion Bouton JM4 - Bj.
1928 |
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Lesen Sie auch die Geschichte von De Dion
Bouton
 Selten
hinterlassen Menschen so viele Ideen
und unterschiedliche Entwicklungen
wie Albert Jules Graf de Dion (1856-1946).
Albert de Dion galt als amouröser
Playboy und als aufgeschlossener
und begeisterter Anhänger neuer
Techniken, als er 1946 neunzigjährig
stirbt, hinterlässt er knapp 400
angemeldete Patente sowie einen
vielschichtigen Lebenslauf, der
in Paris beginnt. Mit Georges Bouton
gründet er 1882 die Automobilfirma
"De Dion Bouton".
Seine Idee, ein dampfbetriebenes
Automobil, setzt er mit dem Techniker
Gorges Bouton
(1847-1938), der bis dahin Spielzeugdampfmaschinen
gebaut hatte und dessen Schwager
Charles A. Trepardoux, welcher ebenfalls
Mechaniker für Kesselbau und Dampfmaschinen
war, um...
Geschichte von De Dion
Bouton » |
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