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sieht man ihn auf deutschen Straßen selten, doch das
kann sich spätestens in diesem Sommer ändern. Der Copen
ZZ, die japanische Antwort auf den Ford Streetka, der
auf der IAA Frankfurt 2005 vorgestellt wurde, hat eine
wesentliche Hürde im Kampf um Marktanteile überwunden.
Ursprünglich war der von der Toyota-Tochter Daihatsu
gebaute Miniroadster nur als Rechtslenker zu haben. Ein
Verkauf auf dem deutschen Markt war nicht vorgesehen. Um
auch auf Straßen jenseits des Tempolimits erfolgreich
verkauft werden zu können, wurde aus dem ehemaligen Copen Z der Copen ZZ.
Mit nunmehr 103 statt 68 PS trifft
das kleine Cabrio den Nerv deutscher Oben ohne Fans
schon merklich besser. Immerhin 180 Stundenkilometer
schnell lässt es sich mit dem Copen ZZ fahren. Seine
gefällige Optik hat dem Copen ZZ zudem den begehrten
Designpreis red dot eingebracht, der seit 1955
alljährlich von Design Zentrum Nordrhein-Westfalen
verliehen wird.
Technisch folgt der Daihatsu dem Trend des versenkbaren
Aluminiumdaches anstelle eines Stoffhimmels. Automatisch
verschwindet dieses im Kofferraum.
Auch sonst geizt der kleine Japaner nicht mit
Ausstattung und edel anmutender Verarbeitung.
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| Motor: |
4 Zylinder Motor |
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| Hubraum: |
1.495 ccm |
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| Getriebe: |
5 Gang Schaltgetriebe |
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| Kraftübertragung: |
Frontantrieb |
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| Leistung: |
80 KW / 109 PS |
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| Drehmoment: |
140 Nm |
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| Vmax: |
180 km/h |
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| 0-100 km/h: |
9,0 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
3550 mm |
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Breite: |
1600 mm |
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Höhe: |
1260 mm |
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| Gewicht: |
880 kg |
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| Baujahr: |
2005 |
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Auto-Bilder:
Daihatsu Copen ZZ |
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