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1928 enstand unter der Federführung des neuen
Cadillac Designers Harley Earl der 341 A.
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Auf
den späteren Chefdesigner General Motors wurde das
Unternehmen aufmerksam, nachdem Earl bereits seit Anfang
der 20er Jahre Sonderkarossen für Einzelfahrzeuge
entworfen hatte. Earl zeichnete im Laufe seiner Karriere
bei General Motors und ist unter anderem auch für die
Entwicklung der Corvette verantwortlich. Als eine der
Karosserieformen wurde der Imperial Sedan gebaut - also
die geschlossene Limousine. Zu dieser Zeit stammten alle
Cadillac - Karossen von dem Detroiter Karosseriebauer
Fisher Body. Das Unternehmen hatte 1919 einen 10
Jahres-Vertrag mit Cadillac abgeschlossen, der Fisher
Body alle Karosseriebauten des Unternehmens zusicherte.
Technisch basierte der 341 A auf den 314er Modellen der
Jahre 1926 und 1927. Wichtige Änderungen gegenüber den
Vorjahresfahrzeugen war der nunmehr auf 140 inch
verlängerte Achsabstand und der an den Hispano-Suiza
angelehnte Frontgrill. Erstmals wurde beim 341 A auch
das Cadillac - Logo mitten im Grill platziert.
Gleichzeitig wertete Cadillac beim 341 A den V 8 Motor
auf 90 PS auf. Der Small Block mit 5,6 l Hubraum
(Bohrung 84,1 mm x Hub 125,4 mm) basierte technisch aber
noch auf dem 1915 von Cadillac ersten weltweit gebauten
V-8 Zylinder Serienmotor. Der Antrieb wurde klassisch
mittels eines unsynchronisierten Dreiganggetriebes (mit
Rückwärtsgang) gelöst.
Zur Marke Cadillac:
Die Namensgebung Cadillac erfolgte durch den
Konstrukteur Henry Martin Leland, der das von ihm 1902
gegründete Autowerk nach dem Gründer der Stadt Detroit
(Antoine de la Mothe Cadillac) benannte.
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| Motor: |
8 Zylinder V- Motor 90
grad |
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| Hubraum: |
5600 ccm |
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| Getriebe: |
3 Gang
(unsynchronisiert, mit Rückwärtsgang) |
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| Kraftübertragung: |
n.a. |
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| Leistung: |
60 kw / 90 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
n.a. |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
5200 mm |
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Breite: |
n.a. |
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Höhe: |
n.a. |
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| Gewicht: |
2400 kg |
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| Baujahr: |
1928 |
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Cadillac-Bilder:
Cadillac 341 A Imperial Sedan |
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