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 Nach
dem Volkswagen mit seiner Über-Tochter Bugatti die
18-Zylinder- und 1000-PS-Marke überschritten hatte,
zogen auch andere Konzerne nach, um ihr Portfolio mit
großen Namen wie Maybach, Rolls-Royce oder Aston Martin
- und den entsprechenden High-Tech-Modellen -
aufzuwerten.
Und man kann sich sicher sein, dass der
Sechzehn-Zylinder von Cadillac nicht das letzte Wort
sein wird.
Besonderheit:
Elektronsiche Zylinderabschaltung
Zu den wesentlichen Merkmalen des Hubraumriesen gehört
eine Zylinderabschaltung, die bei geringem
Leistungsbedarf nur acht oder gar vier Zylinder arbeiten
lässt. Dabei werden die Ein- und Auslassventile der
betroffenen Zylinder in Sekundenbruchteilen stillgelegt.
Das senkt den durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch auf
das Niveau herkömmlicher Achtzylinder.
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Film
kommentiertes (engl.) Video über den Cadillac Sixteen
Cadillac Sixteen Film
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www.unitedpictures.tv |
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| Motor: |
V16 Zylinder, 90 Grad
GM Konzeptmotor |
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| Hubraum: |
13600 ccm |
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| Getriebe: |
4-Gang Hydra-Matic
4L85 - E Modifiziert |
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| Kraftübertragung: |
Heckantrieb |
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| Leistung: |
745 kW / 1015 PS |
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| Drehmoment: |
1355 Nm bei 4.300
U/min |
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| Vmax: |
250 km/h "abgeregelt" |
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| 0-100 km/h: |
3,7 sec. |
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Abmessungen: |
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| Länge: |
5673 mm |
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Breite: |
2029 mm |
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Höhe: |
1392mm |
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| Gewicht: |
2270 kg |
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| Baujahr: |
2003 |
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Cadillac-Bilder:
Cadillac Sixteen |
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