|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
 Nicht
nur Massenhersteller hatten unter der Wirtschaftskrise
der frühen 30er Jahre zu leiden. Auch als
Nobelautomobilhersteller drängte sich der Rotstift auf,
um Marktanteile zu halten oder zu erobern. Aus dieser
Not heraus entstand 1933 der Bugatti Typ 57, der 1933
auf dem Pariser Autosalon vorgestellt wurde und ab 1934
in Produktion ging.
In drei Karrosserievarianten
entstand so eine komfortable Reiselimousine, die
allerdings vor allem bei den sportlich ambitionierten
Bugattifans nicht unbedingt offen Türen einrannte. Um
diesem Klientel zu entsprechen, wurde der Grand Raid
Roadster nachgelegt. Für den Renneinsatz wurden diverse
Fahrzeuge optimiert und vor allem Ausstattungsmäßig
abgespeckt wurde, um den zu den Zeit im Rennsport
dominierenden Alfas und Delahaye Paroli zu bieten.
Immerhin so erfolgreich, das Jean Pierre Wimille in den
Jahren 1936, 1937 und 1939 in dem 57er das
Langstreckenrennen von Le Mans gewann. Rund 750 Stück
sind vom Typ 57 insgesamt entstanden. Eine traurige
Geschichte hängt dem 57er auch an. 1939 verunglückte
Ettore Bugattis Sohn Jean im Alter von 30 Jahren bei
Testfahrten mit einem 57er tödlich.
|
|
|
| |
|
| Motor: |
8-Zylinder-Motor |
| |
|
| Hubraum: |
3275 ccm |
| |
|
| Getriebe: |
n.a. |
| |
|
| Kraftübertragung: |
n.a. |
| |
|
| Leistung: |
101 kW / 135 PS |
| |
|
| Drehmoment: |
n.a. |
| |
|
| Vmax: |
n.a. |
| |
|
| 0-100 km/h: |
n.a. |
| |
|
Abmessungen: |
|
| |
|
| Länge: |
n.a. |
| |
|
Breite: |
n.a. |
| |
|
Höhe: |
n.a. |
| |
|
| Gewicht: |
n.a. |
| |
|
| Baujahr: |
1934 |
| |
| |
Auto-Bilder:
Bugatti Typ 57 |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
.jpg)
.jpg)
