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 Rot
musste er sein und schwarze Kunstledersitze musste er
haben. So zumindest wurden die meisten der 80.000 von
1966 bis 1972 bebauten GT 1300 Junior ausgeliefert.
Seine 87 Pferdestärken ließen knapp 180 km/h zu.
Basierend auf der Giulia sollte das Coupe vor allem
junge Familien ansprechen, die auf eine sportliche Note
nicht verzichten wollten. Sein schlechter Schutz vor
Korrosion ließ viele Besitzer nördlich der Alpen
verzweifeln, was die Haltbarkeit der Karosserie betraf,
aber ein echter Alfisti beurteilte auch damals schon
einen Alfa Romeo nach anderen Kriterien als nach der
Rostresistenz.
Die Marke Alfa Romeo durchlief in ihrer Geschichte immer
wieder Höhen und Tiefen. 1906 gegründet, 1915 bereits
wieder insolvent, aufgekauft und 1929 im Börsencrash
schon wieder vor dem Ende, konnte Alfa nur durch die
Verstaatlichung 1934 überleben. In den Fünfziger Jahren
wurde mit Giulietta das Auto für den kleinen Mann
gebaut, aus dem dann die Baureihen Giulia hervorgingen.
Der Giulia verdankte dann schließlich auch der GT 1300
Junior seine Existenz. Dieses Fahrzeug gab es übrigens
auch als Senior, dann allerdings mit einer 1,6 l
Maschine.
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| Motor: |
4 Zylinder Motor |
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| Hubraum: |
1300 ccm |
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| Getriebe: |
Heckantrieb |
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| Kraftübertragung: |
5 Gang + R |
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| Leistung: |
87 PS |
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| Drehmoment: |
n.a. |
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| Vmax: |
180 km/h |
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| 0-100 km/h: |
n.a. |
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Außenmaße |
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| Länge: |
3899 mm |
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Breite: |
1549 mm |
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Höhe: |
1280 mm |
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| Gewicht: |
919 kg |
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| Baujahr: |
1966 - 1972 |
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| Stückzahl: |
80.000 |
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| Neupreis: (bei
Markteinführung) |
ca. 16.000 DM |
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Alfa-Bilder:
Alfa Romeo GT 1300 Junior Coupe |
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