|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
|
|
| |
| |
 Am
ersten Wochenende im September fand zum 8.
Mal die Internationale Concours d’Elegance
CLASSIC-GALA in Schwetzingen statt. Wie
immer war das Datum des 4. und 5. September
2010 ein fester Termin für viele Fans dieses
jährlich wiederkehrenden Ereignisses. Über
15.000 Besucher genossen bei schönstem
Wetter, mit viel Sonnenschein, die
CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN. Der schöne Tag
machte das Flanieren im Schlosspark
Schwetzingens zu einem wahren Concours
d'Elegance. Die verzaubernde Stille des
Parks machte es zu einem unvergleichlichen
Erlebnis. Die Atmosphäre inspirierte
Fachleute ebenso wie Laien, sich über 180
klassische Fahrzeugmodelle anzuschauen und
zu bestaunen. Man fachsimpelte, traf sich
mit Freunden und genoss den Spätsommer bei
netter musikalischer Untermalung.
 Der
Gesamtsieger der CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN
2010 war zu Recht der Maserati Tipo 63,
aufgrund seiner Form auch Vogelkäfig
genannt. Er ist ein Mittelmotoren Rennwagen
von 1963, der aus Venedig stammt und der
Serie Scuderia Serenissima angehört. Der
Besitzer reiste extra aus Österreich an. Die
Wahl der Sieger übernahm eine Jury,
bestehend aus 35 Juroren, die aus 5
verschiedenen Nationen stammen. In der
Klasse H, der unrestaurierten Originale,
gewann der Aston-Martin, Modell DB2, ein
Werksrenncoupe, Baujahr 1950. Mit diesem
Modell siegte Lance Macklin schon in LeMans.
Zum Best of Show wurde der Benz, mit einer
Skiff-Karosserie gekürt. Er stammt aus dem
Auto und Technik Museum in Sinsheim und
wurde extra für dieses Event hergeführt.
In der Klasse O, in der die Modelle
ausgezeichnet werden, die in Eigenregie
restauriert wurden, gewann der Mercedes 220
S Ponton Cabriolet. Der Heidelberger
übernahm sogar die Lackierung in der eigenen
Garage, welche ihm perfekt gelungen ist.
 Während
der CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN 2010 erlebte
das älteste bekannte Automobil, der NSU-
Dreiradwagen, Baujahr 1904, seinen ersten
öffentlichen Auftritt weltweit.
Es handelt sich bei diesem Modell um ein
sogenanntes Sesselrad, das durch einen mit
Wasser gekühlten Einzylindermotor betrieben
wird. Das Museum Autovision wird mit diesem
Fahrzeug Anfang November diesen Jahres am
weltbekannten Memorial-Run teilnehmen. Die
dort zu fahrende Strecke beginnt in London
und endet in Brighton.
Die Hingucker des Abends waren 5 Alfa
Romeos, Modell 6 C 2500, mit verschiedenen
Karosserien des Tourings, der Vignale bis
hin zum Pininfarnia. In dieser
Jubiläumsklasse hatte der Centennario Alfa
Romeo in Deutschland seinen vorerst letzten
Auftritt. Den 2. Platz in dieser Klasse
gewann der Alfa Romeo 2000 S Vignale,
Baujahr 1959 von Max Bertschinger aus
Deutschland. Dieser Wagen stammt aus einem
Entwurf von Giovanni Michelotti.
Herbert Neisel aus Friedberg gewann den
ersten Platz mit seinem Coupe, das er auch
im Alltag fährt und perfekt restauriert ist,
in einer goldenen Lackierung, in der Wertung
40 Jahre Citroen SM. Das französische Coupe
wurde erstmals mit den Marken Maserati Merak
und Bora, und dem Jubiläumsmodell Citroen
GS, durch das Citroen-SM-Display miteinander
verbunden.
Die CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN 2010 konnte
sogar eine Deutschlandpremiere feiern.
Vorgestellt wurde der DETRA-Tatra, gebaut in
Frankfurt. Er wurde in den Siebzigern vom
kürzlich verstorbenen Autor und Sammler
Fritz B. Busch nach Norddeutschland
gebracht, wo er leider unberührt stehen
blieb. Hintergrund war ein Pirelli
Preisausschreiben.
Alfa Romeo feierte sein Jubiläum, an dem
mehr als 50 Besitzer eines Alfas, aller
Baujahre teilnahmen. Der ASC lud zum
Frühstück ein und das Jahrestreffen der
Skoda IG fand statt.
Die wichtigsten Karosserievarianten des
Chevrolet Corvair im Kontrast zu seinen
stilistisch verwandten Brüdern NSU Prinz
1000 TT und Fiat 1500 wurde von einer Gruppe
privater Sammler vorgestellt.
 Auf
der Südachse des Schlossparks führte die
Adam Opel GmbH die Geschichte ihrer
sportlichen Entwicklung vor. Beginnend beim
Opel Rennrad über das Opel
Motorclub-Motorrad, vom Rennwagen, Baujahr
1930, sowie den mächtigen GP, Baujahr 1914,
bis hin zum Cliff Calibra, der DTM. Hinzu
kam noch der GT aus den 90er Jahren,
bereitgestellt vom Autohaus Irmscher.
Für das Wohl der Gäste wurde im gesamten
Schlosspark gesorgt. Weinstände und Imbisse
luden zum Verweilen ein. Eine Vielzahl an
Attraktionen, wie die hölzerne Tankstelle
aus Texas, französische
Automobilantiquitäten, Bücher, Bekleidung,
Accessoires, Modelle sowie Automobiliar
aller Zeiträume wurden geboten.
Über 30 verschiedene Aston-Martin Modelle
unterschiedlicher Baujahre konnten bestaunt
werden, darunter auch der neue viertürige
Rapide.
Da die 8. Internationale Concours d'Elegance
CLASSIC-GALA SCHWETZINGEN 2010 begeistert
angenommen wurde, legte man schon einen
neuen Termin für das nächste Jahr fest. Sie
soll dann am 26. und 27. August 2011 zum 9.
Mal stattfinden. Sie ist dann das offizielle
Top-Partner-Event, des "Automobil-Sommers
2011“ und die finale Veranstaltung der
Oldtimer-Aktivitäten. Reservieren Sie sich
diesen Termin, wenn Schwetzingen zur 9. Int.
Concours d'Elegance CLASSIC-GALA einlädt.
Eine Sonderschau deutscher
Spezialkarosserien zwischen Autenrieth und
Wendler, zum 125. Autojubiläum ist ein
zusätzlicher Anreiz. Im Schlosspark werden
dann außerdem Modelle
Baden-Württembergischer Erfinder von Benz
bis Wankel zur Schau gestellt. In einem
neuen Teil des Parks werden anlässlich der
US-CLASSIC-GALA Meilensteine des
amerikanischen Automobilbaus ausgestellt.
Die ECO-GALA SCHWETZINGEN wird eine Woche
vor dem Beginn der Concours d'Elegance,
stattfinden. Hier kann der Besucher
Fahrzeugkonzepte für die Zukunft nicht nur
betrachten, sondern auch bei einer Fahrt
testen.
»
Bilder von der Oldtimer-Gala 2010 in
Schwetzingen |
| |
|
|
| |
|
|
|
|
Verpassen
Sie kein Event mehr
Geschichte des Automobils! So finden sich hier
Nachschlagewerke mit Fotografien und vielen Daten zu legendären Automobilen,
Marken und historische Ereignisse - von Alfa-Romeo
bis Wartburg.
historischen
Ereignissen aus der Welt des Automobils!